Priča o spasilačkom timu Uprave pomorske sigurnosti Crne Gore koji je samo ovog ljeta na moru spasio preko 30 ljudi!
Članstvo u prestižnom klubu država koje razvijaju elitni nautički i kruzing turizam, podrazumijevalo je da Crna Gora nivo pomorske bezbjednosti podigne na najviši nivo po međunarodnim standardima. Na tom planu Uprava pomorske sigurnosti Crne Gore napravila je minulih godina korak od sedam milja.
Jedan sektor UPS-a, uz podrazumijevajuću opremljenosti i kadrovsku obučenosti zahtijevao je, međutim, i kvalitet koji se ne dobija sa vrhunskom opremom i stručnim usavršavanjem. Kvalitet koji često opisujemo sintagmom – veliko srce, a podrazumijeva i hrabrost i humanost i spremnost na žrtvovanje.
Riječ je o Odjeljenju traganja i spašavanja koje, u složenom sistemu Uprave pomorske sigurnosti, predstavlja poslednju ali često i ključnu kariku jer se u funkciju stavlja kada je kasno za prevenciju…
O podvizima ovog tima, samo donekle, govori i statistika: Samo ove godine pripadnici Odjeljenja traganja i spašavanja UPS-a spasili su preko 40 ljudi koji su se zatekli u nevolji na moru.
Da naslov ove reportaže nije pretenciozan, uz pomenuti podatak možda je dovoljno dodati još nekoliko informacija u vezi ove jedinice kojom već godinama uspješno rukovodi načelnik za nadzor i kontrolu pomorske sigurnosti Žarko Lukšić.
Pripadnici Odjeljenja traganja i sigurnosti Upave pomorkse sigurnosti Crne Gore u obaveznoj su pripravnosti da u slučaju potrebe reaguju za najviše 15 minuta od poziva. Reagovanje podrazumijeva da su na poziv za intervenciju (spašavanje ili traganje za ljudima ili imovinom na moru), krenuli nekim od svojih plovila u akciju. Ovo vrijeme predstavlja svjestski standard reagovanja timova za spašavanje i traganje na moru. Ove godine prosječno vrijeme reagovanja našeg tima na poziv za spašavanje na moru bilo je 11,8 minuta iako je broj intervencija bio znatno iznad prosjeka!
“To je vrijeme koje podrazumijeva i zagrijavanje motora plovila nakon što su svi članovi tima koji kreću u akciju spašavanja i traganja na njemu”, objašnjava u razgovoru za MONDO Lukšić, koji kao načelnik za nadzor i kontrolu pomorskog saobraćaja rukovodi kompleksnim sistemom u okviru kojeg djeluju i obalna radio stanica i kordinacioni centar spašavanja i traganja na moru (ove “karike” sistema pomorske sigurnosti biće tema sledeće reportaže, op.a.).
“Ove godine sezona spašavanja na moru počela je veoma rano, već u aprilu, i bila je, a još uvijek traje, vrlo intezivna. Ponosni smo što je naš mladi tim za traganje i spašavanje sjajno iznio jedan veliki teret o kojem naša javnosti malo zna”, priča Lukšić objašnjavajući da iza svake uspješne akcije stoje i operateri koordinacionog centra bez kojih većina spasilačkih akcija na moru ne bi bile ni moguće.
Nekada, međutim, rezultat spasilačkih akcija zavisi i od instikta.
“U ovom poslu važi pravilo “zlatnog sata”. Ukoliko u tom periodu ne uspijete da pronađete i spasite ljude kojima je pomoć na moru potrebna, šanse za uspjeh operacije jako opadaju. Nedvno iznenadno nevrijeme, tzv. “neverin”, dovelo nas je u situaciju da spašavamo odjednom 13 ljudi na sedam plovila! Naš radni čamac SAR 1 je u trenutku kada je počeo “neverin” bio u patroli a ja sam naslutio da bi mogli da imamo vanrednu situaciju naložio da isplovi i naš glavni spasilački brod SAR-3. Tako smo dok je trajalo nevrijeme koje je specifično upravo tome što iznenada i nepredvidivo počinje, mogli da intervenišemo na vrijeme i na više strana. Epilog akcije je bio perfektan”, kaže Lukšić.
Stalni spasilački tim sektora Uprave pomorske sigurnosti Crne Gore čije sjedište je u Baru, čini šest mladića: Jasmin Koković i Stevan Asović su monari-motoristi (upravljaju plovilima službe), Nikola Bošković je ronilac-spasilac, Sead Begović i Emir Ćorović i Ekrem Zaganjor su spasioci.
Svi su prošli specijalne obuke spasavanja na moru, posjeduju neophodne međunarodne licence za posao kojim se bave a uskoro ih čekaju i dodatno usavršavanje u inostranstvu.
FOTOGALERIJA:
Od četiri plovila kojima raspolaže Odjeljenje traganja i spašavanja UPS, dva su stalno stacionirana u luci Bar (aluminijski radni čamac SAR 1 i katamaran SAR 3 koji obavlja i funkciju komandnog broda službe), višenamjenski gumeni gliser SAR 4 je uglavnom na vezu u Sutomoru gdje je na dežurstvu Nikola Bošković, dok je SAR 2 na vezu u Kotoru.
“Ovo je relativno nova služba, naročito na planu plovila kojima raspolažemo i u akcijama spašavanja nam po potrebi volonterski uskaču i naši prijatelji. U Boki to je služba Pilota Luke Kotor, Boka pilot Željka Malovića, zatim Nešo Banićević iz marine Zelenika, Aleksandar Drakulović iz Porto Montenegra i naravno posada Lučke kapetanije Bar i Kotor. U planu je nabavka još jednog brzog spasilačkog plovila koji će znatno ojačati naš potencijal”, objašnjava Lukšić insistirajući nakon gotovo svake obrađene teme da se u prvi plan stave članovi njegovog tima.
Po stažu najstariji član šestočlanog spasilačkog tima UPS-a je Jasmin Koković, koji po potrebi “kormilari” brzim SAR 1 čamcem ili komandnim katamaranom SAR 3.
“U akcijama spašavanja se tačno zna procedura i ko šta radi, a moj posao je da pilotiram ovim ili čamcem SAR 1. Kada smo u akcijama spašavanja nijedna uloga nije laka, pa ni moja i kolege Asovića jer u vanrednim uslovima moramo da održavamo plovila na poziciji koja omogućava spasiocima da dejstvuju. Nekada dejstvujemo u situacijama kada je vidljivost samo par metara ispred broda, talasi i sve što ide uz njih su podrazumijevajući faktor”, priča uvijek nasmijani Jasmin koji je pomorac od punoljetstva, i od početka karijere u ulozi kormilara.
Stres je, poput talasa, podrazumijevajući sadržaj svake spasilačke akcije. Jasmin kaže da se na taj elemenat, kao i njegove kolege, navikao.
“U toku akcije radi adrenalin, svi smo maksimalno fokusirani i svjesni da se nema pravo na grešku. Nakon uspješne akcije je drugačija atmosfera. Naročito kada na brodu vozimo i ljude koje smo spasili iz nevolje. Tada lakne svima pa, ako nema povrijeđenih i vanrednih okolnosti, dođe red i na humor”, kaže Jasmin.
Ove godine spasilački tim UPS-a imao je neuobičajeno mnogo akcija. Neke su imale i komičan kontekst.
Spasilac-ronilac Nikola Bošković je tako izvukao iz nevolje čovjeka koji je pao sa stijene u more na mjestu i, iako nepovrijeđen, nije od stresa uspijevao da se sam izvuče.
“Ne znamo kako je pao, ali je idnikativno da je u blizini mjesta na kom je “zaglavio” neformalna nudistička plaža. Čovjek je uspio da pozove vatrogasce ali oni na osnovu njegovog opisa nisu uspjeli da ga nađu ni nakon četiri sata pa su u pomoć pozvali nas. Onda sam tražio da se ja čujem sa njim i kada mi opisao stijenu znao sam na kojoj je lokaciji pa sam ga odmah izvukao”, prisjetio se neobične epizode Bošković.
Nerijetko, spasilačkom timu UPS-a stižu i lažne dojave.
“Nedavno smo imali poziv da je strani turista, ispostavilo se poljski državljanin, skočio u vodu i nestao. Tražili smo ga dugo, ali bez uspjeha dok nas jedan od kupača nije upitao za kim tragamo. Kad smo opisali nestalu osobu rekao nam je “a toga tražite, eno ga tamo, pije u kafani”. Ispostavilo se da se čovjek posvađao sa ženom, uskočio u more i izronio tako da ga ona nije vidjela gdje je izašao, otišao i nastavio da pije”, priča Sead Begović.
Nekada su akciju spasilačkog tima UPS-a, nažalost, unapred osuđene na neuspjeh. Tako je bilo nedavno kada je stigao poziv nakon sudara jahte i jedrilice iznad uvale Oblatno u kojoj je stradalo dvoje poljskih turista.
“Bili smo na licu mjesta samo 22 minuta nakon poziva, a nesreća se desila na otvorenom moru, osam nautičkih milja jugozapadno od uvale Oblatno. Nažalost, nesreća je bila takve prirode da poljskim državljanima nije bilo spasa”, kaže Lukšić.
Ekipa Odjeljenja za traganje i spašavanje, inače, u akciju kreće na svaki poziv, bez razmišljanja o vjerodostojnosti dojave.
“Uvijek reagujemo, iako se nekada čini da za tim nema potrebe. Nedavno je bila dojava da je viđena ajkula i mi smo obavili patrolu, izvidili teren. Često ljudi pobrkaju delfina i ajkulu, uglavnom ne znaju mnogo o našoj pomorskoj fauni… Svi znamo da u Jadranu ima “modrulja” i niko ne pamti za slučaj napada na čovjeka. Naše je, međutim, da uvijek reagujemo mada u ovakvim situacijama, od pomoći smo praktično samo u psihološkom smislu”, komentariše Lukšić dodajući da lažne dojave podrazumijevaju i zakonske sankcije.
Od prošle godine, Odjeljenje za traganje i spašavanje dobilo je i svoj telefonski urgentni broj – 129 koji je, kao i slične brojeve policije, hitne pomoć ili Službu zaštite i spašavanja moguće dobiti besplatno sa svakog aparata.
“Pozivom na ovaj broj građani mogu besplatno prijaviti sve nepravilnosti na moru.To je ujedno i najbrži i najefektniji način da se stupi u kontakt sa nama jer nema posrednika”, objašnjava Lukšić.
Ove godine Odjeljenje traganaja i spašavanja UPS imalo je do sada 43 spasilačke akcije, od čega 27 u zoni odgovornosti i 15 van zone odgovornosti.
“Naša zona odgovornosti spašavanja je 50 nautičkih milja, ali naravno ako smo u mogućnosti uvijek reagujemo i van nje. Preciznije nikoga ne ostavljamo u nevolji ako nema drugog ko mu može pomoći a nije u našoj zoni odgovornosti. Potraga za nestalim u moru traje 48 sati. U slučajevima nedavnih topljenja kod Ade Bojane, kao i nekim ranijim situacijama, mi smo je nastavljali znatno duže, i po sedam dana, iako šansi za spas utopljenika više nije bilo. Njegovoj familiji, međutim, znači da nađemo tijelo i da može da bude sahranjen kako dolikuje”, objašnjava Lukšić.
FOTOGALERIJA:
Spasilački tim UPS-a nerijetko reaguje i zbog spašavanja imovine na moru.
“I na tom planu često smo reagovali i van naše zone odgovornosti. Tu je situacija specifična jer se na zapadu podrazumijeva da se svako spašavanje imovine na moru plaća. Tako smo nedavno reagovali na poziv dva naša sugrađanina kojima je jedrilica imala kvar van naše zone odgovornosti. Kad smo stigli do njih, odmah su nam rekli da im tegljenje nije potrebno jer su mislili da će morati da ga plate. Životi im nisu bili ugroženi ali struja bi ih odvukla i naravno da smo ih doteglili do marine”, priča Lukšić uz opasku da je solidarnost podrazumijevajući dio pomorskog bontona.
(Sledećeg ponedjeljka reportaža o kordinacionom centru spašavanja i traganja i Obalnoj radio stanici UPS)