Mnoge je iznenadio potez Maksa Ferstapena posle trke Formule 1 u Šangaju, ali ne i pasionirane ljubitelje ovog sporta. Da li znate zašto vozači voze po blatu kada se sve završi?
Četvorostruki uzastopni šampion Maks Ferstapen nije dobro počeo sezonu u Formuli 1 i za sada "gleda u leđa" Meklarenu, pa je tako na Velikoj nagradi Kine prošlog vikenda prošao tek kao četvrti kroz cilj. Uz to, Ferstapen je imao i problema sa bolidom, tako da je možda u poslednji čas izbjegao diskvalifikaciju pošto je brzo razmišljao i napravio je lukav potez.
Kada je trka završena, Ferstapen je "sišao sa staze" i namjerno vozio po blatu. Može da se vidi na snimku da namjerno skreće ulijevo i točkove bolida stavlja u blato, a vrlo brzo navijači su otkrili i zbog čega bi to radio kada nikoga nije bilo oko njega. Sve je to zbog toga što je želio da poveća masu svog bolida. Na kraju trke, prema pravilima FIA, bolid mora da ima najmanje 800 kilograma, uz minimum još litar goriva.
Dešavalo se već dosta puta da zbog kršenja ovih pravila vozači budu diskvalifikovani, tako da Ferstapen nije želio da rizikuje i svjesno je izašao u blato, iako je mogao tim potezom da nanese i štetu na svom bolidu. Ipak nije, a s obzirom da je prošao kontrolu - to je bio dobro obavljen posao i nije učinio ništa ilegalno.
Dešava se i da vozači "skupljaju" ostatke guma koji se gomilaju na stazi u tom prvom krugu posle završetka trke, pa su to sve sitne fore kojima izbjegavaju kazne.
Šarl Lekler (Ferari) i Pjer Gasli (Alpina) nisu bili mudri poput Maksa Ferstapena i diskvalifikovani su posle trke jer su im bolidi imali po 799 kilograma, dok je uz njih takođe kažnjen i Luis Hamilton koji je ostao bez učinka u Velikoj nagradi Šangaja. Vidjećemo da li će i ostali kopirati Ferstapena ili će FIA morati da prilagođava pravila u budućnosti.
Podsjetimo, ovog vikenda se ne vozi trka Formule 1, a narednog je na programu Velika nagrada Japana gdje će doći do rokade u vozilima - Lijam Loson iz Red Bula ide u RB, a Maksu Ferstapenu se pridružuje Juki Cunoda.