Prije tačno 26 godina, lovac bombarder F-117A, koji je učestvovao u NATO bombardovanju SRJ, oboren je u ataru sela Buđanovaca.
Avion F-117 srušen je 27. marta 1999. godine, četvrtog dana NATO bombardovanja, a oborio ga je 3. divizion 250. raketne PVO brigade Vojske Jugoslavije kojim je komandovao pukovnik Zoltan Dani.
"Bila je velika čast biti izabran za pilota nevidljivog aviona F-117", započeo je svoju ispovijest Dejl Zelko pilot potpukovnik američkih NATO snaga prisjećajući se večeri kada je njegov nevidljivi avion F-117 oborila srpska protivvazduhoplovna odbrana (PVO), 27. marta 1999. godine, četvrtog dana od početka NATO bombardovanja Jugoslavije.
O tome kako su se stvari odvijale iz njegovog ugla, kakve su mu misli i slike prolazile kroz glavu, šta je osjećao i, na kraju, kako se spasao pilot potpukovnik američkog ratnog vazduhoplovstva Dejl Zelko govorio je u epizodi dokumentarne serije "No man left behind".
"Biti F-117 pilot bila je specijalna dužnost. Osjećao sam se izuzetno prijatno u tom okruženju, apsolutno mi se dopadalo u svakom smislu. Osjećao sam kao da je to-to, to je bilo mjesto gdje sam pripadao", rekao je potpukovnik Zelko pa nastavio da se prisjeća te večeri.
"Nas osmorica poletjeli smo te večeri sa osam F-117 i svako od nas imao je svoju metu u sjevernom delu Srbije. U tom trenutku ja sam bio jedini pilot koji je imao prethodno borbeno iskustvo na F-117s avionu. Imao sam 20 borbenih misija tokom operacije Pustinjska oluja, pa sam se se osjećao veoma sposobno i puno samopouzdanja. Ali kada sam pogledao plan akcije, shvatio sam da je moj posao da 'zbrišem' jedno od najvitalnijih mjesta u Beogradu koja su pritom imala najjaču odbranu", rekao je Zelko i dodao da je to bila najopasnija udarna misija koju je letio.
"Sledećeg dana bio je 10. rođendan mojoj ćerki Đini. Radovao sam se što ću moći da je pozovem i bio sam uvjeren da me ništa neće spriječiti u tome", pomislio je Zelko prije nego što se ukrcao u letjelicu koja je nosila tonu navođenih avio bombi.
U galeriji pogledajte ostatke srušenog aviona F-117s:
"Plašio sam da će me Srbi zarobiti i mučiti do smrti": Ispovijest pilota nevidiljivog F-117 kog je oborila srpska vojska
"Moja ruta leta vodila je preko sjevera Srbije, a zatim južno ka Beogradu. Čim sam ušao u neprijateljski vazdušni prostor, upalio sam stelt (nevidlljivi režim rada). Onog momenta kad uđete u taj režim rada dalje ne komunicirate, tako da ako se išta dogodi, postoje velike šanse da niko neće znati da ste u opasnosti", ispričao je potpukovnik Zelko pa se osvrnuo na trenutak neposredno prije nego što će biti oboren.
"Ušao sam u najgušći vazdušni prostor tokom svih dana misije. Sve sam se više približavao meti. Vrijeme je bilo vrlo izazovno. Vidik na tlo ispod mene gubio mi se svaki čas. Odjednom sam osjetio kako anksioznost struji mojim tijelom, ali sam se ipak spustio nekoliko hiljada metara niže i našao se ispod gustih oblaka. Ugledao sam metu i lansirao bombe. Nekoliko sekundi kasnije vidio sam projektile kako jurišaju ka meni. Prvi mi je preletio iznad kabine aviona, drugi munjevitom brzinom odmah za njim. Nisam mogao da ga izbjegnem", ispričao je potpukovnik Zelko i dodao da je cijelo levo krilo aviona bilo raznijeto.
"Osvijestio sam se i vidio da padam na neprijateljsku teritoriju"
"Bio sam vezan pojasevima, totalno prikovan glavom na staklo kabine i okrenut naglavačke. Od tog momenta sjećam se samo da sam poslednjim atomima snage uspio da dohvatim ručicu za katapultiranje, a onda sam izgubio svijest", rekao je i dodao da je sledeći put kad je otvorio oči bio u padobranu padajući na neprijateljsku teritoriju.
"Izgubio sam osjećaj za vrijeme. Pad se odvijao sporo i sve vreme u mislima mi je bila moja porodica. Razdirala me je misao o tome koliko će patiti ako stradam. Istovremeno, osjećao sam veliki strah od toga da će me Srbi uočiti i odmah zarobiti", rekao je potpukovnik i dodao da je bio svjestan da je upravo napao Beograd i da će srpske sile biti „jako srećne“ što ga vide.
"Očekivao sam da će me mučiti vjerovatno do tačke najbliže smrti", rekao je Zelko i dodao da je pokušao putem radio veze da stupi u kontakt sa spasilačkim timom, ali pošto nije uspio pomislio je da mu nema spasa. Nakon što se spustio na teritoriju u blizini sela Buđanovci, osmotrio je gdje bi bilo najbolje da se sakrije prije nego što ponovo pokuša da uspostavi pomoć.
"Čuo sam vozila kako se kreću pa sam pretpostavio da je put u blizini. Okretao sam se oko sebe, ali nisam vidio ništa iza čega bih mogao da se sakrijem, ali onda sam uočio duboki kanal. Potrčao sam koliko me noge nose i sakrio se tamo. Preko ivice kanala izviđao sam situaciju tih i nepomičan, a onda sam ugledao dvije vatre kako gore", rekao je pa dodao da je bio stopostotno siguran da su srpske bezbjednosne snage organizovale veliku potragu za njim.
Na veliku sreću pilota potpukovnika Zelka, američki spasilački tim primio je signal da je njegov avion oboren. Uzevši u obzir da su znali da je avion pao negdje u blizini Beograda čekala ih je velika akcija, a Zelko je za to vrijeme bio prepušten sam sebi.
Borba za život
"Procijenio sam da se nalazim nekih 30 kilometara zapadno od Beograda, ali u isto vrijeme sam razmišljao šta ako se signal koji sam poslao ne poklopi sa mojim trenutnim položajem. Izvadio sam moj gps uređaj i pokušao da uhvatim signal. Ne mogu vam opisati položaj tijela koji sam imao dok sam na jedvite jade uspio da uhvatim pet crtica signala. Ali srećom, uspio sam da zabilježim tačne koordinate", kazao je pa dodao da je u više navrata pokušavao ponovo da uspostavi radio vezu.
"Plašio sam da će me Srbi zarobiti i mučiti do smrti": Ispovijest pilota nevidiljivog F-117 kog je oborila srpska vojska
"Iznenada je krenuo jak pljusak, što je bilo izuzetno loše po moju opremu i cjelokupnu spasilačku misiju. Tok misli prekinuo mi je zvuk elektronike...to je bio moj spasilački tim. Odmah sam im izdiktirao koordinate. Nikada u životu nisam osjetio takvo olakšanje", ispričao je, ali njegovu nadu za spas poljuljala je buka koja je dopirala iz daljine.
"Čuo sam zvuk vojnog kamiona i izgledalo je da mi je veoma blizu. A onda sam začuo lavež pasa. Skamenio sam se u mjestu. Nisam mogao da se oslobodim misli u kojem me Srbi zarobljavaju i ispituju", rekao je i dodao da je strahovao kako će prema njemu postupati ako ga uhvate.
"Ispitivali su da li sam zarobljen"
"Čuo sam korake kako mi prilaze. Veoma polako izvukao sam nož iz pasa i provirio iz kanala. Čekao sam spreman na sve, a onda se ispred mene stvorio pas. Pomislio sam, jedan lavež i gotov sam. Zarobiće me istog trena", rekao je i dodao da je pomislio da ubije psa, ali se predomislio jer ukoliko je pas vlasnički, sigurno će poći da ga traže pa je postojala šansa da mu razotkriju poziciju. Na svu sreću, pas je pobjegao pre nego što je pilot potpukovnik promislio kako će da djeluje. Nekoliko trenutaka kasnije, kontaktirao ga je spasilački tim preko radio veze.
"Počeli su da mi postavljaju neobična pitanja i trebalo mi je par trenutaka da shvatim da zapravo hoće da ispitaju situaciju da li sam već zarobljen. Dao sam im znak da nisam i ostao da čekam pomoć", ispričao je i dodao da je ubrzo video vazduhoplovni spasilački tim kako krstari nebom iznad Buđanovaca. Na dat znak putem radio veze pilot potpukovnik Zelko ispalio je signalnu raketu i ostao da čeka spasilački helikopter.
"Do poslednjeg momenta bilo je neizvjesno da li će do mene prvo stići moji saborci ili Srbi. Onda sam ugledao dvije siluete kako mi se približavaju. Nisam imao pojma ko su. Ne mogu vam opisati olakšanje kad sam čuo: 'Kako ste, potpukovniče?' Malo je reći da sam u tom trenutku zaista bio odlično", rekao je potpukovnik Zelko i za kraj dodao da je najveću zahvalnost osjetio kad je sjutradan nazvao svoju ćerku Đinu i čestitao joj rođendan.
Podsjetimo, obaranje aviona F-117s kod Buđanovaca jedini je potvrđeni gubitak aviona NATO alijanse izrađenog u stelt tehnologiji. Oboren je 27. marta 1999. godine, četvrtog dana NATO bombardovanja, a oborio ga je 3. divizion 250. raketne PVO brigade Vojske Jugoslavije kojim je komandovao pukovnik Zoltan Dani. F-117s završio je u atarima sremskog sela Buđanovci kod Rume, a pilot potpukovnik Dejl Zelko spasen je šest sati od obaranja.
(Kurir/Mondo)