Petlje Smokovac nema u projektu trase prioritetne dionice autoputa, od Smokovca do Mateševa, koju je izradila kineska kompanija China Road and Bridge Corporation, a imaju je Ministarstvo pomorstva i saobraćaja i svih 86 podizvođača.
To, međutim, ne znači da ona nije projektovana. Prema saznanjima Pobjede, CRBC je dobila nalog i isprojektovala petlju Smokovac, ali ona nije ušla u ugovor za izgradnju prioritetne dionice.
Tu činjenicu prvi je spomenuo premijer Duško Marković tokom obilaska trase prioritetne dionice 29. avgusta, dvije godine nakon početka gradnje autoputa. To je prošle sedmice ponovio ministar saobraćaja, Osman Nurković, da bi potom javnost saznala da je formiran tim za pregovore sa kineskom kompanijom, koja tvrdi da joj niko nije naručio izgradnju te petlje.
Nurković je kazao da bi petlja trebalo da produži trasu prioritetne dionice kilometar i po na 42,37 kilometara. Kinezi su, prema saznanjima Pobjede, duže od godinu upozoravali Vladu na taj propust.
Ministarstvo održivog razvoja je, na zahtjev Ministarstva saobraćaja, izdalo dozvole za petlje Pelev brijeg, Mateševo i Veruša, dok za Smokovac ona nije ni tražena.
Izvor Pobjede, blizak Vladi, tvrdi da bi ta petlja trebalo da bude predmet drugog ugovora, odnosno izgradnje dionice autoputa od Mateševa do Andrijevice.
U toku su pregovori sa Kinezima, a predstavnici Vlade saopštili su da bi, ukoliko se ne dogovore, petlja mogla da završi na arbitraži. Predstavnici CRBC-a potvrdili su da u toku intenzivni pregovori.
“Izvođač radova na autoputu i investitor pregovaraju o petlji Smokovac zbog rješavanja tog pitanja. Napori i jedne i druge strane usmjereni su ka tome da definisani rok završetka radova na prioritetnoj dionici autoputa ne bude doveden u pitanje”, rekli su Pobjedi iz CRBC.
Oni su dodali da će po završetku pregovora obavijestiti javnost.
Kinezima je prioritet poštovanje roka, koji ističe u maju 2019. godine. Ukoliko ga ne ispoštuju, plaćaće penale. Crnogorskoj strani je najbitnije da cijena gradnje ne prekorači ugovorenih 809 miliona eura.