U Sao Paulu posle skoro četiri sata nekako je okončana VN Brazila, posle kojeg će odluka o novom šampion "pasti" za dve nedelje u Abu Dabiju. Masa u suzama, umalo tuča u Hasu.
Ovo ne samo da je bila najteža trka za voziti, organizovati, suditi i privesti kraju, već je i najteža trka za opisati rečima posle dugo, dugo vremena.
Pretposlednja trka u šampionatu Formule 1, u jeku borbe za naslov svetskog prvaka između Mercedesovih pilota, izazivača i lidera Nika Rozberga i branioca titule, Luisa Hamiltona, dva puta je prekidana zbog monsunskog pljuska u Sao Paolu i na kraju, nekako, privedena kraju, iako su piloti krugove i krugove proveli u vožnji iza sigurnosnog vozila.
Na poslednjem nastupu legendarnog Felipea Mase na "njegovom" Interlagosu, inače samo jednog u nizu vozača koji su ispali u haotičnoj vožnji u "vodenom oblaku", Hamilton je zabeležio pobedu i dodatno smanjio zaostatak za Rozbergom, koji je uz pomoć Red Bula sačuvao drugo mesto.
Uz pomoć Red Bula, jer je ovaj tim napravio neshvatljivu taktičku grešku posle trećeg starta, a drugog nastavka trke, s obzirom na to da je ratobornog Maksa Ferštapena pozvao na promenu guma i to u trenutku kada je Holanđanin pretekao Rozberga, probio se na drugo mesto i samim tim smanjio bodovnu razliku u korist Hamiltona, kada je generalni plasman u pitanju.
S obzirom na to da je "safety car" ponovo izašao na stazu nedugo nakon što je Ferštapen prešao sa pneumatika za kišu, na one srednje tvrdoće, ali i zbog činjenice da se pljusak potom pojačao, kao i količina vode na pisti, ova Red Bulova odluka direktno je uticala na konačan ishod maratonske vožnje, tabelu pred veliko finale sezone i moguće ishode u borbi za titulu.
Ferštapen je mogao da bude drugi, pao je na peto mesto i, onda, kada je mogao da pokuša nove napade na rivale ispred sebe, Red Bul ga je pozvao nazad u boks da mu vrati pneumatike na kojima se izborio za potencijalni podijum i razdvojio Mercedese (!?).
Umesto da bude besan, ovaj mladić krenuo je "od nule" i vratio se na treće mesto iza dva Mercedesa.
U svemu, umalo je profitirao Serhio Perez iz Fors Indije, koji je bio na trećoj poziciji sve do pretposlednjeg kruga u kojem je mogao da gleda kako "Mad Max" proleće pored njega.
Trka je obilovala dramatičnim duelima, sudarima, razgovorima sa boksom, dilemama organizatora da li da povuku, pa vrate, pa povuku, pa vrate vozače na stazu, a dva momenta najbolje opisuju koliko je tenzije bilo ove nedelje uveče – pilot Vilijamsa Masa je ogrnut brazilskom zastavom ušetao u boks i dobio ovacije čak i mehaničara rivalskih ekipa, pre nego što su mu supruga i sinčić skočili u zagrljaj, a nešto kasnije umalo je došlo do fizičkog obračuna između takođe eliminisanog Estebana Gutijereza koji je podigao ruku na jednog od zaposlenih u timu Has, koji je u prvom krugu trke izgubio i Sebastijana Grožana.
Između Grožana na startu i Mase i Gutijereza u poznom delu trke, odustajali su jedan za drugim: Markus Erikson (Zauber), Kimi Raikonen (Ferari) i Džolion Palmer (Reno), a naročito dramatično je bilo Raikonenovo izletanje na ciljnom pravcu, kada je nekolicina vozača jedva izbegla njegov "nasukani" Ferari.
To se dogodilo u 21. krugu, kada je prvi put istaknuta crvena zastava, potom su posle pola sata čekanja vozači prvi put nastavili letećim startom, ali posle svega tri kruga bili ponovo vraćeni nazad, s obzirom da je pljusak postao jači, a na stazi došlo novih "gurkanja". Posle drugog nastavka, u 29. krugu, više nije bilo prekida, ali jeste drame koja se najviše ogledala u duelima Ferštapena i Rozberga.
Delovalo je kao da se lider u generalnom plasmanu, Rozberg, "sklonio" od temperamentnog "Maksa", koji je u jednom trenutku na drugoj poziciji izleteo sa staze, napravio krug od 360 stepeni i nastavio i to tako što se vratio "tik" ispred Rozberga.
Moguće da bi taj duel imao i dramatičnije posledice po generalni plasman da Ferštapen nije pozvan na "hlađenje" u boks, gde su mu stavljeni potpuno pogrešni pneumatici. Holanđanin se uprkos svemu vratio na podijum.
Generalni plasman vozača PRE početka trke: Niko Rozberg (Nemačka, Mercedes) 349, Luis Hamilton (V. Britanija, Mercedes 330, Danijel Rikjardo (Australija, Red Bul) 242, Sebastijan Fetel (Nemačka, Ferari) 187, Kimi Raikonen (Finska, Ferari) 178, Maks Feršapen (Holandija, Red Bul) 177...
Uskoro opširnije...
PRVA DVA PREKIDA
Pretposlednja trka u kalendaru Formule 1, u jeku borbe za titulu prvaka sveta između izazivača i lidera u šampionatu, Nika Rozberga i aktuelnog šampiona, Luisa Hamiltona, bila je prekinuta s pravom u 21. krugu, kada je svima postalo jasno da je previše opasno da vožnja bude nastavljena.
Posle oko pola časa, vožnja je nastavljena, međutim brzo su se dogodili novi incidenti, sudari, izletanja i, takođe, novi izlazak sigurnosnog vozila uz isticanje žute zastave.
"Safety car" nije sastavio ni pun krug na stazi, a sudije su drugi put istakle crvenu zastavu za privremeni prekid trke.
U odnosu na prvi prekid u vrhu se nije ništa promenilo, a "u koloni" došlo je do "guranja" posle kojeg je odustao i Džolion Palmer iz Renoa.
A, pre toga...
Velika nagrada Brazila na pisti kraj Sao Paula zaustavljena je i trebalo bi da bude nastavljena kada pljusak stane, ukoliko stane. Jer... Tokom 20 krugova ove nedelje popodne, jedan za drugim odustajali su Sebastijan Grožan (Has), Markus Erikson (Zauber), a potom i Raikonen (Ferari) i to malo nakon što je Fetel radio vezom tražio od čelnika "skuderije" da kod sudija zatraže hitan prekid trke, jer kako kaže "ne vidi ništa ispred sebe".
Dogodilo se da je par sekundi kasnije njegov klupski kolega Raikonen on izgubio kontrolu nad bolidom na ciljnom pravcu i umalo izazvao lančani sudar.
Generalni plasman vozača PRE početka trke: Niko Rozberg (Nemačka, Mercedes) 349, Luis Hamilton (V. Britanija, Mercedes 330, Danijel Rikjardo (Australija, Red Bul) 242, Sebastijan Fetel (Nemačka, Ferari) 187, Kimi Raikonen (Finska, Ferari) 178, Maks Feršapen (Holandija, Red Bul) 177...
Jedan od vozača koji je u magli proleteo srećom pored Fetela pokupio je deo njegovog bolida i oštetio svoj, nakon čega su sudije istakle crvenu zastavu i naredile svim pilotima da parkiraju vozila do daljeg.
U tom trenutku, Hamilton (koji je imao pol poziciju) nalazio se na prvom, a njegov kolega iz Mercedesa, Rozberg, na drugom mestu, a iza njih bili su poređani Ferštapen, Niko Hulkenberg i Serhio Perez iz Fors Indije, Karlos Sainc iz Toro Rosa, itd.
Još 54 kruga trebalo bi da bude voženo.
Ukoliko trka bude prekinuta posle 21 kruga, bodovi će biti prepolovljeni i podeljeni vozačima po plasmanu u trenutku kada je istaknuta crvena zastava, što konkretno znači da Hamilton neće smanjiti razliku za sedam, već za tri i po poena pred veliko finale u Abu Dabiju za dve nedelje, 27. novembra.
Da bi bili dodeljeni "puni" poeni (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1) potrebno je da bude odvezeno 75 odsto, odnosno tri četvrtine trke.
Važno je reći i da trka, uključujući i pauzu, ne može da traje duže od četiri sata, a sama vožnja duže od sat i 20 minuta, što znači da ukoliko se uslovi ne poprave pre 21 čas po našem vremenu sledi automatsko pakovanje stvari i put u Ujedinjene Arapske Emirate.
Tada bi vozačima bili dodeljeni bodovi po principu 12,5, 9, 7,5, 6, 5, 4, 3, 2, 1, 0,5.
U trenutku prekida trke teško je bilo odrediti tačan plasman vozača, s obzirom na to da su neki u haosu koji je vladao na stazi, a naročito u boksu, usled konstantnog isticanja žute zastave, napravili prekršaje i menjali gume, odnosno preticali.
Uskoro opširnije...