Budućnost je stigla!
U Parizu se od 19. do 15. juna održava Međunarodni sajam vazduhoplovstva gdje su prikazani, između ostalog, i leteći automobili i bicikli, supersonični avion, tehnologija za zaštitu od dronova...
Za razliku od drugih letećih automobila u nastanku, francuska firma "Vajlon" može da se pohvali da je njen "Pegaz" (Pegase 1) sa dva sjedišta, zaista letio!
Izloženi "Pegaz" letio je prošle nedjelje iznad Lamanša, od Kalea do Dovera, koristeći padobran za paraglajding i veliki propeler. I motor automobila i propeler letećeg auta pokreće benzin.
Predsjednik "Vajlona" Žerom Dofi rekao je da će leteći auto koštati između 100.000 i 150.000 eura i da je cilj kompanije da taj model dobije licencu i za puteve i za vazduh.
Kompanija "Bum" (Boom) predstavila je Ha-Be-1, model supersoničnog aviona, naslednika "Konkorda", čiji se prvi let očekuje sledeće godine.
Cilj kompanije je da supersonični avion leti 2,6 puta brže od drugih putničkih aviona i da smanji let između Njujorka i Londona sa sedam na 3,5 sata. On bi trebalo da leti brzinom od 2.300 kilometara na čas i da primi 55 putnika, dok je Konkord prije povlačenja 2003. godine letio brzinom od 2.160 kilometara.
Nekoliko kompanija predstavilo je na Međunarodnom sajmu vazduhoplovstva rješenja za obaranje bespilotnih letilica, takozvanih dronova, što je reakcija na zabrinutost da bi oni mogli da se koriste za terorističke napade iz vazduha prilikom masovnih okupljanja.
Pogleajte foto galeriju:
Američka kompanija "Blek sejdž" (Black Sage) predstavila je uređaj nalik božićnoj jelki s nizom senzora koji može da uoči i prati i male dronove veličine 10 centimetara, ali i da ih onesposobi, odnosno ili da ih obori ili da ih pošalje na mjesto s kojeg su poletjeli.
Suosnivač kompanije David Romero rekao je da je taj sistem napravljen u cilju obezbjeđenja vazdušnog prostora na ceremoniji britanske kraljevske porodice u novembru.
Mađarska kompanija "Bajgreviti" (ByeGravity) radi na razvoju ogromnog letećeg bicikla koji bi pilot mogao da vozi kao motocikl, i već je izvela letove s probnom verzijom "Flajk" (Flike).
Direktor te firme Balaš Kerulo rekao je da bi taj proizvod trebalo da bude završen za dvije ili tri godine, i da za sada može da leti najviše oko 20 minuta, uz najveću brzinu od 60 kilometara na čas. Kompanija, kako Kerulo kaže, "iščekuje znatna poboljšanja tehnologije baterija".
