Da li ste se ikada zapitali zašto su prozori u avionu okrugli, a ne četvrtasti? Nije riječ o vizuelnom izgledu, postoji mnogo važniji razlog za to.
Komercijalni letovi su popularizovani sredinom 20. vijeka, a putnički avioni počeli su da lete na sve većim visinama, kako bi uštedjeli novac jer se tada troši manje goriva - na većoj visini je manja gustina vazduha, a da bi putnici preživjeli na ovoj visini, kabina mora da bude pod pritiskom.
Da bi to bilo moguće, putnička kabina mora da bude cilindričnog oblika, kako bi podržala unutrašnji pritisak, a prozori moraju da budu okrugli. Možda ne znate, ali u prvim putnički avionima su bili standardni, četvrtasti, što je bila loša odluka. "Ako postoji ugao, postoji i slaba tačka", objašnjavaju stručnjaci. "Prozori koji imaju četiri ugla su potencijalne slabe tačke, koje povećavaju šanse da se avion sruši zbog vazdušnog pritiska."
Inače, 1953. godine su se srušila dva aviona, a ispostavilo se da je razlika između pritiska u kabini i spoljašnosti dovela do blagog širenja aviona, zbog čega se materijal od kojeg je avion napravljen "rasteže", dok na kraju bukvalno ne pukne.
Srećom po nas, dizajneri su pronašli rješenje prilično brzo - orkugli prozori regulišu razliku u pritisku i sprečavaju rastezanje materijala.
