Stečajni upravnik Jadranskog brodogradilišta Bijela, Žarko Ostojić obavijestio je nadležne institucije da podnosi neopozivu ostavku, jer mu je onemogućeno da radi svoj posao.
U pismu koje je naslovljeno na predsjednika Privrednog suda Blaža Jovanića, gradonačelnika Herceg Novog Natašu Aćimović, ministre saobraćaja, unutrašnjih i inostranih poslova Ivana Brajovića, Raška Konjevića i Igora Lukšića i vrhovnog državnog tužioca Ivicu Stankovića, Ostojić je naveo da mu je, od dana imenovanja, onemogućeno da postupa u skladu sa svojim ovlašćenjima zbog neprestanog protesta i opstrukcije bivših radnika.
Prema informacijama Pobjede, Jovanić ce danas donijeti odluku po njegovom zahtjevu.
Ostojić je kazao da je ostavku podnio motivisan osjećajem profesionalne odgovornosti, koju ne želi imati za radnje van njegovog uticaja i ovlaštenja.
“Dovodi se u iskušenje i objektivnost u mom postupanju prema zaposlenima koji prave opstrukcije, nezavisno od već postignutih dogovora, sporazuma i ustupaka, koji su objektivno bili mogući i kontinuiranim ucjenjivačkim stavovima i radnjama, uz odbijanje da se bar završe najnužniji poslovi, kako bi se tuđi brodovi vratili vlasnicima”, naveo je Ostojić.
On je rekao da se do danas objektivno nije moglo pristupiti organizovanju popisa, procjeni imovine i obradi poslovne dokumentacije kako bi se utvrdile obaveze i potraživanja, niti preduzeti radnje na zaštiti imovine.
On je objasnio da je u više navrata pokušavao da sa predstavnicima najvećeg dijela bivših radnika riješi probleme i obezbijedi funkcionisanje Brodogradilišta nakon otvaranja stečaja.
Na osnovu razgovora sa predstavnicima radnika, Ostojić je donio odluku o angažovanju svih bivših zaposlenih kojima je zbog stečaja prestao radni odnos i obezbijedio pozajmicu za isplatu akontacije u visini jedne plate.
“Zaposleni su to odbili i nastavili sa opstrukcijama i u fizičkom dijelu, tako da su svi moji dosadašnji pokušaji ostali bez rezultata”, naveo je Ostojić i objasnio da radnici u svakodnevnim protestima narušavaju sigurnost imovine, što proizvodi latentnu opasnost ne samo po imovinu ovog društva i povjerilaca, već i po okolinu i zdravlje ljudi.
Prema njegovim riječima, ponašanje bivših radnika, koji pod formom zahtjeva za prijevremenu isplatu potraživanja i otpremnina ucjenjuju sistem i onemogućavaju provođenje sudskog postupka, u značajnoj mjeri je podržano činjenicom da je na remontu pet brodova ino vlasnika.
Vlasnici brodova, kako je dodao, svakodnevno zahtijevaju da se brodovi dovedu u plovno stanje, odnosno u stanje da se, shodno međunarodnim pomorskim propisima, njima može raspolagati, bilo kretanjem na sopstveni pogon, tegljenjem ili izmještanjem na sidru.
“Apelujem na nadležne da neizostavno reaguju u okviru svojih nadležnosti. South River je samo jedan dan pred otvaranje stečajnog postupka primljen na remont (otvoreno je pitanje da li je prijem bio u svemu uredan), što indicira sumnju u postojanje namjere da se stvari realizuju na način kako se i realizuju nakon otvaranja stečajnog postupka”, zaključio je Ostojić.