Početak izgradnje autoputa Bar-Boljari očekuje se naredne sedmice, saznaje Pobjeda iz više izvora.
Izdavanje građevinske dozvole za dva najzahtjevnija projekta na trasi autoputa od Smokovca do Mateševaje, kako piše list, samo je pitanje dana.
Prva dva objekta koja će se graditi na trasi, čija je najniža nadmorska visina 63, a najviša 1,1 hiljada metara, su tunel Vjeternik dug tri kilometra i most Moračica, dužine hiljadu metara.
U Ministarstvu održivog razvoja i turizma sve je spremno da se dozvola izda ekspresno, čim stigne projektna dokumentacija za ta dva objekta.
Prema informacijama Pobjede, na gradilištu su u toku pripremni radovi za početak izgradnje mosta Moračica i bušenje tunela Vjeternik. Izrada projektne dokumentacije počela je prije skoro godinu. S obzirom na zahtjevnost terena i veliki broj objekata koji treba da se grade na trasi dužine 41 kilometar, odlučeno je da se izrada projektne dokumentacije odvija sukcesivno.
To znači, kako su objasnili, da će se sukcesivno projektovati objekti na 15 sekcija, na koliko je podijeljena ta trasa.
Stručni tim kineske kompanije China Road and Bridge Corporation (CRBC) je insistirao da se prvo urade projekti dva najveća i najteža objekta na trasi tunela Vjeternik i mosta Moračica, računajući da njih prvo treba početi graditi, jer će izvođenje radova najduže trajati.
Kako je nezvanično saopšteno, projektovanje 18 tunela, 13 mostova i pet vijadukata zbog čega je ova trasa među najskupljim u regionu traje između devet i 12 mjeseci. Projekti za izgradnju komandnih centara za upravljanje autoputem, rasvjete, telekomunikacija i sistema napajanja, koji su zajednički za cijelu dionicu, praktično se rade paralelno sa izvođenjem građevinskih radova.
Glavni projekat može da odstupa od idejnog i do deset odsto, dok kompanija CRBC ima pravo da predloži izmjene, ukoliko smatra da bi mogle da ubrzaju završetak radova, smanje troškove investitora, poboljšaju efikasnost rada ili povećaju vrijednost završenih radova.
Izgradnja autoputa koštaće državu 809 miliona eura. Od kineske Exim banke pozajmljena su 944 miliona dolara, na 20 godina i sa kamatom od dva odsto, uz grejs period od šest godina.
Prvobitno je najavljivano da će početak izgradnje autoputa početi na proljeće prošle godine.
Paralelno sa projektovanjem objekata na trasi Mateševo Smokovac, radi se na projektnoj dokumentaciji još dvije trase autoputa Bar-Boljari.
Riječ je o zaobilaznici Podgorica i o dionici od Mateševa do Andrijevice. Plan je da planska dokumentacija bude spremna kad dođe do izgradnje drugih trasa autoputa, kako bi se izbjeglo odlaganje izgradnje zbog projektovanja.