Novi svjetski lider je, zahvaljujući svojoj ponudi malih automobila, uspio najviše da profitira od zamjene vozila po principu "staro za novo"
Nemački "Folksvagen" (VW) je, zajedno sa kompanijom "Porše", tokom prvih devet mjeseci ove godine proizveo 4,4 miliona putničkih i lakih privrednih vozila, čime je potisnuo s trona najvećeg svjetskog proizvođača - japansku "Tojotu", koja je u istom periodu proizvela četiri miliona vozila, objavio je njemački magazin "Špigel" (Spiegel).
Prema najnovijim rezultatima istraživanja firme Global Insight, na koje se poziva list, sa takvom proizvodnjom "Folksvagen", najveći evropski proizvođač vozila, je značajno prije zacrtanog roka premašio cilj da do 2018. godine postane i najveći svjetski proizvođač automobila.
To pokazuje, ukazuju analitičari, da je svjetska privredna i finansijska kriza i u automobilskoj industriji značajno "promiješala karte".
Američki "Dženeral Motors" (GM), koji je dugo godina bio na prvom mjestu rang liste najvećih svjetskih proizvođača, sada je sa 3,6 miliona proizvedenih vozila od januara do septembra 2009, pao na četvrto mjesto, dok je na trećem mjestu "Ford", koji je u istom periodu proizveo 3,7 miliona automobila.
Novi svjetski lider je, zahvaljujući svojoj ponudi malih automobila, uspio najviše da profitira od zamjene vozila po principu "staro za novo", koji su vlade mnogih zemalja organizovale kako bi pomogle oporavak te industrijske grane.
"Folksvagen" sada čak gradi novu fabriku u SAD, gdje želi da proizvodi novi, jeftini "pasat" koji bi trebalo da mu pomogne da dobije udio na važnom američkom tržištu.
"Špigel" navodi da je "Tojota", koja je zahvaljujući svojoj visokoj profitabilnosti, dugo godina bila uzor za cijelu branšu, u petak saopštila da u ovoj godini računa sa gubicima koji se mjere milijardama dolara.
Dvije nemačke automobilske kompanije, "Folksvagen" i "Porše", su u avgustu postigle dogovor o spajanju do 2011. godine. Cilj VW-a je da do kraja ove godine kupi 49,9 procenata akcija u "Poršeovim" poslovima izrade automobila za 3,9 milijardi evra, što je nešto više nego što je dogovoreno u avgustu, kada su dve kompanije izašle sa planovima udruživanja.
(Tanjug)