Stručnjaci tvrde da se po slikama repa koji je plutao u moru može praktično reći da se avion raspao u vazduhu
Ekipe koje pretražuju Atlantik u potrazi za stradalima i djelovima aviona "Er Fransa" koji je prošle nedelje nestao sa radara, pronašli su vertikalni stabilizator sa repa letilice. Do sada je iz je iz mora izvučeno 24 od 228 tijela osoba koje su bile na tom letu.
Ljudi koji ušestvuju u "češljanju" okeana smatraju da je pronalazak stabilizatora ključan u daljnjem traganju za "crnom kutijom" koja bi trebalo da rasvijetli zašto je avion pao u Atlantik.
Henri Manhoz iz brazilskog vazduhoplovstava izjavio je da je pronađeno novih osam tijela što znači da je do sada izvučeno 24 tijela putnika.
Pronalazak tijela i ostataka aviona povećavaju šanse da će i "crna kutija" koja je smještena u trupu blizu repa ubrzo biti izvučena na površinu pa da će se na osnovu informacija koje su u njoj i snimaka razgovora saznati sudbina nesretnog leta 447.
Ipak odlomljeni stabilizator ide u prilog teoriji o kvaru na senzoru brzine
Stručnjaci tvrde da se po slikama repa koji je plutao u moru može praktično reći da se avion raspao u vazduhu.
Kako objašnjavaju stručnjaci, avion bi se u suprotnom, prilikom udarca u površinu mora, raspao na manje djelove od ovih koji su pronađeni.
Na stabilizatoru se ne vide niti tragovi paljevine, ali stručnjak za avio nesreće Viljam Valdok tvrdi i kako bilo kakva vatra ili eksplozija u trupu ne bi ni stigla da zahvati rep aviona.
Tako je za sada najprihvatljivija teorija o zaleđivanju senzora za mjerenje brzine aviona koji su slali pogrešne podatke pilotu koji je tada sa neodgovarajućom brzinom uletio u oluju.
Po ozledama i razmještaju sjedišta putnika takođe se može utvrditi kako se nesreća dogodila
Erbas A330-200 ima "limitator kormila" koji upravlja avionom u ekstremnim brzinama.
Ako se pokazuje pogrešna brzina u pilotskoj kabini, kormilo može da se previše nagne, tvrde stručnjaci. Takođe, do pada aviona može doći i zato što sr kormilo odvojilo od letilice.
I pronalazak tijela putnika može odigra ključnu ulogu u istrazi o padu aviona, jer se njihovom identifikacijom, povredama i po planu sjedenja može utvrditi kako je pao.
(MONDO)