Kada je o Aston Martinu riječ, automobili te marke, iz naše perspektive, kao da dolaze sa drugog svijeta.
Egzotika u svom esencijalnom izdanju, rekli bismo, obično rezervisana za univerzum u kojem je glavni junak James Bond, iliti agent 007.
Sada smo dobili još jednog "junaka" čija je priča započela 2008. na Salonu automobila u Parizu, kada smo bili u prilici da vidimo tek djelić, jer je automobil bio prekriven platnom iz elitnog Savile Rowa, gdje su odjeću kupovali Winston Churchill, Lord Nelson, princ Charles, Napoleon III... Naravno, riječ je Aston Martinu One-77, predvodniku jedne od najatraktivnijih gama automobila na svijetu.
Ponos Aston Martina
U svom punom sjaju, britanski lepotan prikazan je 3. marta 2009. na Salonu u Ženevi, kao vrhunski proizvod inženjeringa i dizajna britanske marke.
U One-77 je sjedinjeno sve najbolje što kompanija iz Gaydona u Warwickshireu posjeduje, počevši od vrhunske manufakture, suptilnog naglaska na detaljima, preko neprevaziđenog dizajna, pa sve do moderne tehnologije. Iz tog razloga, Aston Martin One-77 bez dileme u zasijenak baca sve svoje prethodnike. Po izvršnom direktoru kompanije, dr Ulrichu Bezu, skidanje vela sa One-77 je trenutak velikog ponosa za marku. Šef
Aston Martina izjavio je da je od samog početka projekta, vizija zapravo bila veoma jednostavna, a ona je uključivala visoku tehnologiju i ručnu izradu u koje su dizajneri, inženjeri i tehničari utkali svoju strast i svoje jedinstvene sposobnosti. Nedvosmisleno se u tome i uspjelo, jer je krajnji rezultat automobil čiji je stilski identitet magnetski privlačan, koji plijeni svojom pojavom, i na kome kao da je ispisano: "Ja sam samo za odabrane".
Trkač u formi "aristokrate"
Namjera tima koji je kreirao Aston Martina One-77 bila je da automobil oduševljava ne samo pri pogledu na spoljašnjost, već da se fascinacija nastavlja i pri ulasku u vozilo. Inspiracija je pronađena u DTM trkačkoj seriji, čiji su principi i konfiguracija motor-napred - pogon-pozadi, prenesene u serijski model.
U skladu s tim, srž strukture One-77 čini laki i beskrajno čvrst "monokok" napravljen od ugljeničnih vlakana. Začet i dizajniran u sjedištu Aston Martina u Gaydonu, "monokok" je proizveden u partnerstvu sa kompanijom Multimatic (MTC), koja je svjetski lider kada je riječ o tehnologiji ugljeničnih vlakana koja se primjenjuje u konstruisanju automobila. Stručnjaci iz MTC-a bili su pravo rješenje za izazov pod imenom One-77.
Za pistu i duga putovanja
Donji postroj karakterišu dvostruka ramena u svakom uglu, sa osovinama koje premještaju vertikalno gibanje na horizontalno postavljene amortizere sa oprugama. Ovo rješenje direktno je preuzeto iz arhitekture trkačkih automobila, a glavna prednost ovog sistema oslanjanja "prema unutra" jeste redukcija mase i mogućnost da se komponente ogibljenja efikasnije "upakuju".
Amortizeri su u potpunosti podesivi i odlikuju se naprednom "Dynamic Suspension Spool Valve" tehnologijom, što je prva primjena ovog sistema na jednom serijskom automobilu. Specijalni ventili pravi su mali tehnološki "dragulj" u svijetu auto-moto sporta, gdje se upotrebljavaju komponente vrhunski precizne obrade u cilju mogućnosti promjene podešavanja karakteristika amortizera, bez potrebe da se oni skidaju sa vozila.
Da bi sve bilo po želji budućeg vlasnika, One-77 se isporučuje sa karakteristikama ogibljenja koje se precizno podešavaju od strane inženjera Aston Martina. Na taj način, možete dobiti vrhunski GT automobil za prelaženje dugih distanci, ali i "mašinu" koja će se uhvatiti u koštac sa izazovima trkačkih pista.
Cena dokazuje prestiž
Za tako brojnu "konjicu" bili su neophodni i posebni pneumatici, koji su razvijeni za potrebe Aston Martina One-77. Riječ je o Pirelli Zero Corsa gumama dimenzija 255/35 ZR20 napred i 335/30 ZR20 pozadi. Svih 700 "i kusur" konjskih snaga, na zadnje se točkove šalju putem nove šestostepene mjenjačke kutije. Kontrolisana preko polugica iza upravljača, ova robotizovana, sekvencijalna transmisija predstavlja novu generaciju poznatih mjenjača Aston Martina.
Kada su u pitanju kočnice, tu je u igru ušla Carbon Ceramic Matrix tehnologija, a posebna pažnja obraćena je na hlađenje sistema, s obzirom na potentnost i mogućnosti Aston Martina One-77.
Performanse smo, kao što se obično radi sa poslasticama, ostavili za kraj. Sa projektovanom masom od 1500 kg, One-77 ulazi u sam vrh kada je riječ o svjetskoj eliti supersportskih automobila. Predviđena maksimalna brzina prelazi 320 km/h, dok će sprint do "stotke" biti u okviru od 3,5 sekunde. Ono što je još važnije od samih brojki je arhitektura sa motorom smještenim napred i zadnjim pogonom, gdje će snaga i odziv motora, mala masa i izuzetna čvrstina šasije doći do pravog izražaja i omogućiti vozaču neponovljivo iskustvo u vožnji. I sve to u formi remek djela na točkovima...
S obzirom da znamo koliko remek djela koštaju, projektovana cijena od oko 1.300.000 evra ni malo ne čudi.
(Vrele Gume)