Avio-kompanije hoće da uvedu mjesta za stajanje: Objavljeno i kolika bi bila cijena i kako bi to zapravo izgledalo

Neke avio-kompanije se spremaju da uvedu stojeća sjedišta već od 2026. godine.

U jeku pronalaženja novih načina da se smanje troškovi avio-kompanija, na red je došla i ideja o uvođenju kabine za stajanje, odnosno vertikalnog sjedišta za stajanje u avionu. Novi izgled sadrži postavljene stolice, u stilu bicikla, koje omogućavaju putnicima da se nagnu, a ne da sjede, dizajnirane posebno za letove na kratkim razdaljinama ispod dva sata.

Nakon godina debate, koncept je navodno prošao bezbjednosne testove i početne regularne preglede, usklađene sa veoma strogim tehničkim zahtjevima.

Avio-kompanije tvrde da je to praktična, jeftina opcija za brza putovanja. Kritičari, međutim, izražavaju zabrinutost za udobnost i bezbjednost, posebno tokom turbulencija ili vanrednih situacija.

Prema nekim istraživanjima, ova mera bi mogla da poveća kapacitet putnika za 21 odsto, ali i da cijenu karte smanji za 44 odsto. Neke kompanije, kao što je Rajaner, koja je sinonim za jeftine letove, ovu ideju pokušava da razvije već nekoliko godina. Izvršni direktor Rajanera Majkl Oliri je skrenuo pažnju medija izjavom da su sigurnosni pojasevi u avionima besmisleni, u pokušaju da lobira za sekcije u kojima će putnici unutar aviona stajati.

Izjavljujući da su avioni samo "autobusi sa krilima", Oliri je dodao da "kada bi došlo do nesreće, pojasevi za spasavanje ne bi spasili ničiji život".

"Nije vam potreban pojas u podzemnoj željeznici, ne stavljate pojas kada ste u vozu koji ide 200 kilometara na sat. Ukoliko u njima dođe do sudara, mrtvi ste", zaključio je Oliri, piše playtravel.

Kada bi Rajaner sklonio 10 redova sedišta iz svojih aviona, kako bi omogućio formiranje sekcija sa stajanjem, putnici bi let plaćali 1 funtu.

Za sada je, još uvijek, na snazi bezbjednosna regulativa Evropske unije, koja od putnika zahtijeva da budu vezani tokom polijetanja i slijetanja.

 (BizPortal/MONDO)