Razgovarali smo sa osnivačem WCC-a Rajanom Fridlinghausom o iskustvima. A osim gotovih projekata, zavirili smo i u WCC garažu kako bismo vidjeli kako nastaju neke od najluđih kreacija na četiri točka
Continental Tire Performance Tour 2019 je svoju drugu stanicu imao u Burbenku, jednom od brojnih manjih gradova koji čine od četvoromilionskog Los Anđelesa, čine jedan megagrad od čak 18 miliona stanovnika.
Nakon posjete BMW Performance centru u kalifornijskoj pustinji, sada je došla na red daleko urbanija priča.
U ovom dijelu El-Eja pored mnogobrojnih holivudskih studija (Dizni, Worner Bros, Univezal...) nalazi se jedna ništa manje poznata priča. Riječ je o ekipi West Coast Customs, čiji nas je harizmatični osnivač Rajan Fridlinghaus lično ugostio.
Ovog puta nisu testirane Continentalove gume, već smo samo uživali u unikatnim kreacijama Rajanove ekipe.
West Coast Customs i Continental sarađuju već desetak godina, a sudeći prema onom što smo vidjeli najviše se troše niskoprofilne gume.
Za oko mi je posebno zapao model Continental ExtremeContact 245/30 R20, i to ne zbog same gume, već zbog modela na kom se nalazi. U pitanju potpuno hromirani "audi R8" koji je napravljen po uzoru na automobil iz filma Tron. Osim hroma, najzanimljivi detalj na ovog modelu su potpuno providne, ali i potpuno funkcionalne felne izrađenje od posebne vrste plastike.
Ovaj "audi" je nalazi u izložbenom dijelu, zajedno sa još nekim jedinstvenim modelima, poput kartinga Super Maria, posebnog modela napravljenog za Dart Vejdera lično, jedinstvenog modela u potpunosti prekrivenog karbonom, kao i drugih zanimljivih modela.
Pogledajte galeriju završenih modela:
U razgovoru, Rajan Fridlinghaus je posebno istakao "karbonski" model .
"Nekad potrošimo isuviše vremena smišljajući automobil. Recimo, ovaj model od karbona, koji stoji u izložbenom prostoru. Plan je bio da napravimo deset sličnih, ali smo napravili samo jedan jedini, potrošili mnogo vremena, para… To je frustrirajuće", rekao je Rajan Frindlinghaus.
Spektakl je tek slijedio, a to je ulazak "iza zavjese", tačnije u radionicu gdje se stvaraju svi ovi modeli.
Ovo je bila ekskluzivna prilika da se vidi proces nastajanja automobila sa potpisom West Coast Customs.
Rajan kaže da, za razliku od modela iz TV emisija, u realnom životu se potroši između šest nedelja i šest mjeseci, kako bi se završio automobil na pravi način.
Pored klasičnih automobila, tu je bilo i nekih posebnih modela, poput električnih kolica za golf sa Rols Rojs amblemom ili kamiona za Kajli Džener, koji će ovoj trendseterki služiti kao mobilna prodavnica sa sve malim salonom ljepote.
Što se tiče selekcije automobila, pa rekao bih pola-pola je odnos klasičnih i modernih automobila.
Pogledajte galeriju iz radionice West Coast Customsa:
Pred kraj obilaska naletio sam na još jedan spektakularan model, za koji će se u kasnijem razgovoru ispostaviti da je omiljeni Rajanov automobil.
U pitanju je jedan pravi mali monstrum. Školjka je "stigla" iz pedesetih i pripadala je jednom modelu "merkjurija". Sve ostalo je bazirano na modernoj "linkoln LS" limuzini.
"Taj 'merkjuri' je moj omiljeni auto i njega sam želio da napravim od detinjstva, i to se i dalje nije promijenilo, jer ga i dalje nisam završio", odgovorio je Rajan Fridlinghaus bez mnogo razmišljanja na pitanje koji mu je omiljeni model.
Inače, ovakva kombinacija sa modernim pogonom i oldtajmerskom školjkom predstavlja sve popularniji trend, jer bi svi da "imaju automobil koji izgleda kao stari, a vozi se kao novi".
"To je trend koji smo započeli pre 6-7 godina i klijenti ga vole, međutim oni žele da se uradi preko noći, a to je nemoguće jer kod takvih transformacija ima zaista mnogo posla", iskren je bio Rajan.
U kasnijem razgovoru sa Rajanom otkrili smo da i posle 25 godina rada na najčudesnijim transformacijama, i dalje postoji strast prema poslu.
"Kako nisam počeo s mnogo para, niti imam bogatu porodicu iza sebe, od ovog posla mi svi živimo Dakle, borba je ista ka na početku i zbog toga sam skroman, ali i 'gladan' posla", rekao je Rajan i sjetio se projekta koji je "promijenio sve".
"To je definitivno prvi automobil koji smo uradili za Šeka (Šakil O‘Nil). On nas je natjerao da uradimo stvari koje do tada nismo radili i da dođemo do nekih novih rješenja koja do tada nisu bila viđena. Uradili smo nešto čega su se drugi plašili. U pitanju je "ferari" kome smo trebali da odsječemo krov. Do tada, ja nisam nikad radio na "ferariju" i isjeći krov na automobilu vrijednijem od 100 hiljada dolara nije bilo … lako."
Rajan nema omiljeni omiljenu marku ili tip automobila na kome voli da radi.
"Volim na svemu da radim, jer svaki automobil je poseban izazov. I svaki od klijenata nas tjera da uradimo posao na apsolutno najbolji način. Tako na primjer, Will.I.Am je naš novi 'Šek', jer nas gura u nešto novo, da smišljamo stvari koji do sada nisu rađene", rekao je Rajan.
Za kraj Rajan nam je otkrio na čemu još radi. U pitanju je prvi trkački rolerkoster na svijetu koji poslednjih nekoliko godina razvijaju sa kompanijom Siks flegs, vlasnikom 25 velikih zabavnih parkova širom Sjeverne Amerike i Meksika.
"Oni su osmislili sam rolerkoster, a mi smo bili zaduženi za dizajn 'vozića'. Odlučili smo da iskopiramo onaj pomenuti model od karbona. Mislim da će ovo biti super rolerkoster u kome će ljudi ima osjećaj trkanja jer dve kompozicije idu jedna pored druge i to brzinama od skoro 100 km/h”, kazao nam je Rajan.
Pored dvije kompozicije, West Coast Racers će imati i pit stop koji će dizajnom podsjećati na WCC radionicu. Ovaj rolerkoster će se otvoriti tokom ove godine u zabavnom parku koji se nalazi na samo pola sata vožnje od sjedišta West Coast Customsa.
