"Aurus senat" na ulicama Beograda
Predsednik Rusije je stigao u Srbiju. Nakon izlaska iz aviona Vladimir Putin pozdravio se sa Aleksandrom Vučićem. Njih dvojica su zatim prošli kroz špalir i ušli u limuzinu predsjednika Rusije.
U pitanju je automobil "aurus senat", iz serije "kortež", koja je prvi put viđena prilikom prošlogodišnje inauguracije predsjednika Rusije.
Limuzina ruske proizvodnje smatra se najsigurnijim predsjedničkim vozilom na svijetu, jer je mnogi vide superiornijom u odnosu na "zvijer" u kojoj se vozi američki predsjednik.
"Aurus senat" je i prvi automobil ruske proizvodnje u kome se vozi prvi čovjek najveće zemlje svijeta u ovom vijeku. Ruske, odnosno sovjetske limuzine su bile zaštitni znak sovjetskih predsjednika, a taj običaj je prekinuo Boris Jelcinj, kada je uveo "mercedes S klase" u predsjednički vozni park.
Ova promjena ima svakako patriotski karakter, ali i vjeru da ruska auto-industrija može proizvesti prvoklasna vozila.
Ruska služba za obezbjeđenje rukovodilaca je isprobala modele iz progama "Kortež". Urađeni su sigurnosni testovi, rigorozniji od Euro NCAP testova, koji su podrazumijevali udar od 1.300 kilograma pri brzini od 50 km/h u zadnji dio automobila. Limuzina se dobrom pokazala i prilikom čeonog sudara pri brzini od 64 km/h.
Unutrašnjost je izrađena u kombinaciji kože, drveta i brušenog metala.
Od inicijalne vožnje ulicama Moskve, "aurus senat" je prikazan prilikom susreta predsjednika Rusije sa šefovima država, kao što je bio susret sa emiratskim šeikom bin Zajedom.
Zanimljivo je da će u ovoj limuzini, samo u kraćoj, ne-blindiranoj verziji, moći da voze i građani Rusije. U početku "senat" će se prodavati samo u Rusiji, ali je plan da se ovaj automobil ponudi i van najveće zemlje na svijetu.
Iako se ne zna kolika mu je maksimalna brzina, niti ubrzanje, ova limuzina svakako letjeti po putevima jer je ispod haube smješten 4,4-litarski tvin-turbo V8 motor koji zajedno sa električnom asistencijom proizvodi više od 600 konjskih snaga.
Od modernih sistema bezbjednosti, "senat" posjeduje adaptivni tempomat, upozorenje na mrtav ugao, automatsku kočnicu u slučaju opasnosti, sistem za prepoznavanje znakova i pješaka.
Putnici na zadnjim sjedištima će imati ispred sebe i ekrane na raspolaganju.
