U izboru za Međunarodni motor godine 2016, "Fordov" EcoBoost trijumfovao je u klasi motora do 1,0 litra zapremine.
Ovo je deveto priznanje za inovativni turbo benzinac, koji je ujedno petu godinu zaredom proglašen za najbolji motor u klasi.
"Fordov" EcoBoost nastavlja dominaciju na polju pogonskih agregata i pored sve veće konkurencije. U prestižnom izboru za Međunarodni motor 2016 godine, žiri sastavljen od 65 novinara iz 31 države peti put zaredom proglasio je EcoBoost najboljim u klasi motora do 1,0 litra, čime je još jednom potvrđena superiornost ovog agregata.
Inovativni trocilindraš sa turbo punjenjem i direktnim ubrizgavanjem može da se pohvali sa čak devet titula, uključujući onu za Najbolji novi motor 2012, a što je još važnije, 2014. je postao prvi trostruki uzastopni osvajač priznanja za Međunarodni motor godine u generalnom izboru koji obuhvata sve klase.
"Nastanak EcoBoost motora je promijenio pravila igre, a uprskos tome što su u međuvremenu mnogi konkurenti krenuli njegovim stopama, on već pet godina predstavlja mjerilo vrijednosti u svojoj klasi", kaže Džo Bakaj, potpredsjednik razvoja proizvoda u kompaniji "Ford Evropa".
"Duh inovacija nastavlja da nas inspiriše u potrazi za naprednim rešenjima koja primjenjujemo i na polju čistih, efikasnih te snažnih dizel agregata smanjene zapremine", dodaje Bakaj.
EcoBoost motor zapremine 1,0 litra dolazi u nekoliko verzija - 100 KS, 125 KS i 140 KS, dok u specijalnom modelu za reli takmičenja "Fiesta R2" oslobađa 180 konjskih snaga.
Interesantno je da verzija od 140 KS ima veću specifičnu snagu u odnosu na zapreminu nego "bugati vejron".
EcoBoost se isporučuje u 72 zemlje širom sveta, a pokreće 11 "Ford" modela u Evropi - "k fiestu", "eko sport", "B- maks", "fokus", "C-maks, "Grand C-maks," turneo" i "tranzit konekt", "turneo" i "tranzit kurir" i "mondeo".
Tokom prošle godine, svako peto novo vozilo koje je "Ford" prodao na Starom kontinentu isporučeno je sa 1.0 EcoBoost motorom.
Tehnologija EcoBoost motora sada je implementirana i kod najnovijih dizel motora smanjene zapremine - 2.0 dizel je nedavno lansiran u novom modelu "tranzit".
Kombinacijom turbo punjača male inercije, direktnog ubrizgavanja pod visokim pritiskom, integrisanih usisnih grana te ostalih elemenata sa niskim trenjem, postignuto je 13 odsto uštede u potrošnji goriva uz maksimalni obrtni moment na 20 odsto nižim obrtajima.
"Ford gama" snažnih i efikasnih EcoBoost motora globalno obuhvata i četvorocilindarske jedinice zapremine 1,5 l, 1.6 l, 2,0 l, 2,3 l, kao i V6 od 2,7 i 3,5 litara. Ovaj poslednji se ugrađuje u superautomobil "Ford GT", koji će 18. juna ozvaničiti veliki povratak marke "Ford" na čuvenu trku 24 časa Le Mana.
