Deonica autoputa "Miloš Veliki", od Surčina do Obrenovca, biće otvorena danas u 11 sati, a otvaranju će prisustvovati i predsjednik Srbije Aleksandar Vučić.
Dionica je duga 17,6 kilometara i povezaće autoputem cijeli potez od Beograda do Čačka od 120 kilometara.
Završetkom i tog dijela autoputa "Miloš Veliki" od Beograda do Čačka će moći da se stigne za oko sat vremena.
Novi autoput ima ukupno 12 mostovskih konstrukcija, raspona od 11 do 1.581 metra, kao i dvije velike petlje Surčin i Obrenovac.
Najveći most kod Obrenovca dužine 1.581 metar i širine 29 metara, na ušću Kolubare u Savu, urađen je sa 27 stubova i 33 raspona, a ugrađeno je 88.000 kubika betona i više od 11.500 tona aramature.
Takođe, u trasu autoputa od Surčina do Obrenovca ugrađeno je više od 2,7 miliona kubika pijeska i oko 190.000 tona asfalta.
Veliki most kod Obrenovca sastoji se od južnog i sjevernog pristupnog mosta, kao i glavnog mosta koji je građen sistemom "krletke", što podrazumeva istovremenu izgradnju pristupnih mostova i spajanje prema glavnom rasponu koji je dugačak 185 metara.
Raspon između stubova na mostu je 275 metara.
Otvaranjem autoputa od Surčina do Obrenovca, autoput "Miloš Veliki" će preko Surčinske petlje biti povezan sa Koridorom 10 i Beogradom.
Dionica je podijeljena na pet sektora: pored izgradnje mosta, podrazumijeva nadzvožnjak preko pruge Ostružnica - Batajnica, kao i dvije petlje Surčin i Obrenovac.
Petlja Surčin povezuje novu trasu autoputa sa obilaznicom oko Beograda odnosno budućim putem od Novog Beograda do Surčina, to jest od Vojvođanske ulice i Bulevara Jurija Gagarina.
Surčinska petlja spaja autoputput E-75 sa autoputem E-763 (Miloš Veliki) odnosno putne koridore 10 i 11.
Radovi su zvanično otvoreni u martu 2017. godine, a ugovorom je predviđeno da cijela dionica Surčin - Obrenovac bude gotova do 5. januara 2020. Vrijednost radova je 233,67 miliona dolara.
Putevi Srbije su investitor, a projekat se finansira iz zajma Eksim banke Kine.
Projekat izgradnje autoputa Surčin-Obrenovac podrazumijeva izgradnju četiri vozne i dve zaustavne trake, u ukupnoj širini od 29 metara.
Glavni izvođač je kineska kompanija C hina Communications Construction, čija je ćerka firma C hina Road and Bridge Corporation (CRBC) gradila i Pupinov most na Dunavu između Zemuna i Borče.
Zajedno sa već otvorenim dionicama: Obrenovac-Ub, Lajkovac-Ljig, Ub-Lajkovac i Ljig-Preljina činiće autoput od Beograda do Preljine kod Čačka u dužini oko 120 kilometara.
Očekuje se da u martu 2020. počnu i radovi na spajanju Novog Beograda sa Surčinom odnosno pravljenju gradskog autoputa u dužini od 7,9 kilometara.
Pored toga, na trasi Koridora 11 prema Crnoj Gori, do kraja 2021. trebalo bi da bude završena i dionica od Čačka do Požege.
Najavljeno je da bi ugovor za nastavak gradnje autoputa od Požege do Duge Poljane mogao da bude potpisan tokom 2020. i onda bi ostalo još poslednji deo autoputa do Boljara na granici sa Crnom Gorom.