"Doktor za nacionalnu klasu", kako ga zovu njegovi sugradjani, pretvara ih u bagije, kamionete, ali i limuzine i daje im imena po boji u koju ih ofarba - Zeleni, Plavi, Bijeli, Crveni.
"Zelenog "fiću kabriolet" radio sam godinu dana i uložio dosta vremena, strpljenja i novca. Automobil ima 900 kubika i sredjen je do perfekcije. U njemu je "jugov motor" iz nekada popularne 45-ice. I drugi djelovi su "Zastavini" i to je moj najstariji ljubimac, koji je proizveden prije punih 30 godina", priča Veso za "Press RS".
Kao zimsku opremu za Zelenog "doktor za fiće" je već spremio skije koje će namontirati umjesto prednjih točkova, dok će na zadnje pogonske, ugraditi gume "kramponke".
"Samo čekam snijeg pa da se provozam. Fićo nikada nikoga nije izdao ni na snijegu, ni na ledu, ni na makadamu, on je kao mali džip i još dugo ću se družiti sa njim. Od jednog fiće ću napraviti kamionet i pokloniti ga svom djedu na Zubcima, za potrebe seoskog života. Od drugog planiram da napravim limuzinu, koju ću iznajmljivati mladencima da se voze na vjenčanje, ali i za neke druge svrhe, kada se želi pokazati luksuz. Taj fićo limuzina će imati četvoro vrata i biće dug sedam metara", najavljuje Veso.
Nakon Zelenog, po godinama starosti je bio Plavi, proizveden 1979. godine, kome ja Veso dao novi život, reparirao ga i prodao. Kako kaže, poslije Plavog na red su došli Bijeli i Crveni, koji su 1980. godište. Vaso je donedavno u garaži imao dva reparirana modela stare "Zastave 750" od kojih je jednog prodao.
"Najradije bi zadržao sve fiće koje sam sredio, ali ovo je skup hobi, potrebne su ogromne pare za materijal i djelove. Kad sredim jedan automobil prodam ga, da bi imao novac za sledećeg ljubimca", kaže Vaso.
Ne plijeni Vesov kabriolet samo poglede Trebinjaca, koji su u početku mislili da je automobil dovezen odnekud sa strane, već okuplja prolaznike i u drugim mjestima.
"U Dubrovniku sam ga nedavno parkirao pored Tojotinog džipa. Vjerujte, niko nije pogledao džip, a oko mog Zelenog se okupila gomila ljudi. Sa 'fićom' sam učestovavao i na reliju 'Tjetnište 2007' i bio treći u svojoj klasi", ističe ovaj zaljubljenik u vozilo koje je nekada bilo simbol jedne nacije.
Ratković kaže da svi njegovi automobili imaju atest, da su svi uredno registrovani i da troše veoma malo, kako reče, kao Zipov upaljač, jer su im motori od 750 i 850 kubika".
"Dok drugi uživaju u 'Mercedesu', 'Poršeu' ... ja uživam u 'Fiću' koga i dalje smatram nacionalnim vozilom", dodaje o svom neobičnom hobiju mladi Trebinjac.
"Doktor za nacionalna klasu" pojašnjava da u sve fiće ugradjuje isključivo originalne djelove.
"Djelovi nekog drugog proizvodjača bi mi krnjili ugled, tako da u sve fiće ugadjujem samo "Zastavine" proizvode. Dosta djelova sam našao u Trebinju, gdje još ima ovakvih auta, a nešto sam kupovao i u Podgorici. Nešto naručujem i iz Srbije. Da repariram automobil treba mi mnogo vremena, voženi su po makadamskim, lošim putevima pa su im osim podova i limarije koje je nagrizao rub vremena, dotrajali i ostali djelovi ", otkriva Veso.
(MONDO)