Izgradnja prve dionice autoputa Bar - Boljare posljednjih dana se evidentno zahuktala, pri čemu su svi pripremni radovi, neophodni za početak probijanja brda Vjeternik i gradnje istoimenog tunela završeni.
Radnici su počeli sa gradnjom mosta Moračica i nosećih stubova, od kojih će glavni biti visok 158 metara.
Stanje na terenu prioritetne dionice najbolje oslikavaju razne mašine koje neprestano rade, kao i veliki broj radnika koji su raspoređeni na više lokacija na različitim poslovima, pišu Dnevne novine.
Najveći dio radnika prisutan je na mjestu gdje će biti izgrađen najzahtjevniji objekat na prvoj dionici - most Moračica. U toku je bušenje i betoniranje temelja na kojima će se kasnije graditi noseći stubovi ovog objekta.
Paralelno sa tim radovima, završeni su i pripremni radovi za gradnju tunela Vjeternik.
Ovaj projekat će biti rađen sa obje strane brda. Sa jedne strane, brdo Vjeternik će početi da probija glavni izvođač radova, odnosno kineska kompanija China Road and Bridge Corporation (CRBC), dok će sa druge strane isti postupak obavljati crnogorska građevinska kompanija Bemax.
Zbog obima radova na mostu Moračica i na tunelu Vjeternik, radovi na prioritetnoj dionici će se najvjerovatnije obavljati u tri smjene.
Ministarstvo održivog razvoja i turizma izdalo je nedavno građevinske dozvole za gradnju mosta Moračica i tunela Vjeternik.
Ova dva objekta će biti primjer moderne saobraćajne infrastrukture u regionu, a i šire. Dovoljno je pomenuti podatak da za 41 kilometar, koliko je duga dionica, nadmorska visina varira od 63 metra do preko 1,1 hiljadu metara.
Projektovana brzina na prvoj dionici autoputa je 100 kilometara po času (km/h), a vrijeme putovanja između Podgorice i Kolašina skraćuje se sa sadašnjih sat i 30 minuta na 25 minuta.
Radovi su zvanično počeli 11. maja prošle godine i biće završeni do 11. maja 2019.