Trasa autoputa treba da bude među prioritetnim temama javne rasprave o Nacrtu nacionalne strategije o klimatskim promjenama do 2030. godine, saopštili su iz ekološkog pokreta Ozon.
Oni smatraju da bi o tome trebalo da se raspravlja na javnim raspravama za Nacrt nacionalne strategije o klimatskim promjenama do 2030. godine, sa pratećim Nacrtom izvještaja o strateškoj procjeni uticaja na životnu sredinu, kao i za Nacrt plana kvaliteta vazduha Glavni grada Podgorice, s obzirom na negativne efekte te vrste saobraćaja na kvalitet vazduha i ukupno stanje životne sredine.
„Veoma smo nezadovoljni dinamikom izrade i organizovanja javnih rasprava za strateška dokumenta iz oblasti životne sredine i klimatskih promjena, koja umjesto da budu podloga za planiranje važnih infrastrukturnih i razvojnih projekata i omoguće prostornim planerima da uzmu u obzir sve provjerene podatke i činjenice, po nepisanom pravilu slijede kada se već uđe u fazu u kojoj je veoma teško uticati na konačne odluke“, naveli su u saopštenju predstavnici Ozona.
Oni su dodali da je to bio slučaj i sa „kontraverznim“ projektom autoputa Bar-Boljare.
Predstavnici Ozona smatraju da bi od suštinske važnosti bilo da tokom javnih rasprava javnosti bude dostupna na uvid cjelokupna projektna dokumentacija i date saglasnosti i dozvole za autoput, kako bi se stvorili preduslovi za kvalitetnu diskusiju i ispoštovala prava garantovana Ustavom i Arhuskom konvencijom.
„Da ne bi rizikovali da nas određene interesne grupe, po već poznatoj i ustaljenoj programskoj šemi, označe kao neprijatelje razvoja, a možda i ekološke države, ističemo da je naša isključiva namjera i obaveza zašita javnog interesa, gdje su javno zdravlje i kvalitet životne sredine na samom vrhu“, kazali su predstavnici Ozona.
Oni su kazali da bi autoput morao biti predmet agrumentovanog dijaloga, ukoliko se zaista želi ispuniti namjena javnih rasprava i opravdati uložena sredstva.
Predstavnici Vlade, Skupština i lokalne uprave Glavnog grada bi, prema riječima predstavnika Ozona, trebalo da budu aktivno uključeni u javne rasprave, imajući u vidu da je Kina, odakle dolaze investitori autoputa, posljednjih godina zemlja sa najvećom emisijom gasova sa efektom staklene bašte.
„Oni treba da čuju agrumente i saopšte građanima da li se odustalo od ideje ekološke države i održivog razvoja, primjene važećih zakona iz oblasti životne sredine i da li će autoput biti korišćen da što brže i lakše iz zemlje odu svi koji vjeruju da je to bilo moguće ostvariti i valorizovati na način da benefite ima cijelo društvo, a ne samo pojedinci“, navodi se u saopštenju Ozona.
Oni su najavili da će tokom javnih rasprava za Nacrt nacionalne strategije o klimatskim promjenama do 2030. godine, sa pratećim Nacrtom izvještaja o strateškoj procjeni uticaja na životnu sredinu, i Nacrt Plana kvaliteta vazduha Glavni grada Podgorice, imati kontinuirane medijske aktivnosti u cilju boljeg informisanja javnosti o ključnim temama.
„Nadamo se da ćemo uspjeti da animiramo i stručnu javnost i tako utičemo da se donesu najbolje odluke, zaštiti javno zdravlje, životna sredina i javni interes“, poručili su iz Ozona.