Italijanski proizvođač sportskih automobila "Lamborgini", čiji modeli koštaju od 200.000 dolara naviše, zabilježio je prošle godine rekordnu prodaju
Italijanski proizvođač sportskih automobila "Lamborgini", čiji modeli koštaju od 200.000 dolara naviše, zabilježio je prošle godine rekordnu prodaju i planira da poveća prodajnu mrežu u svijetu, uprkos posrtanju čitave industrije koje je iscrpjelo američke rivale.
"Lamborgini", koji posluje u okviru grupacije "Folksvagen", prošle godine je prodao rekordnih 2.430 vozila, što je za jedan odsto više nego 2006, zahvaljujući petnaestorici novih dilera, izjavio je direktor kompanije Stefan Vinkelman na Međunarodnom sajmu automobila u Detroitu.
On je ipak odbio da iznese koliki je profit kompanije prije izmirenja poreskih obaveza, rekavši samo to da je i tu "postavljen rekord."
"Lamborgini" je pronašao nove kupce na tržištima kao što su Kina i Južna Koreja, gdje će ove godine angažovati deset novih dilera, kako bi se sprečile teže posledice pada prodaje na američkom i drugim bogatijim tržištima, ugroženim kolapsom finansijskog tržišta, kazao je Vinkelman i dodao da kompanija ima ukupno 122 dilera u svijetu.
U razgovoru s novinarima, on je rekao da je "Lamborgini" "finansijski zdrava" kompanija i najavio uvođenje novih verzija njegova dva modela sa dva sjedišta svake godine.
U italijanskoj fabrici u Bolonji nema planova da se izrađuju manje skupi automobili koji bi se mogli nadmetati sa "Fijatovom" filijalom "Maserati", čiji modeli startuju sa cijenom od 115.000 dolara.
Ipak, "Lamborgini" razmatra proizvodnju modela "estok" sa četvroro vrata, čiji je prototip predstavljen prošle godine na Sajmu automobila u Parizu.
Povećane isporuke u Kinu, Južnu Koreju i Bliski Istok uspjele su da nadomjeste pad prodaje na američkom tržištu za 20 odsto prošle godine.
U Kini je prodaja lane više nego udvostručena, na 72 automobila u odnosu na godinu ranije, a Amerika je, uprkos krizi, i dalje najveće njegovo tržište.
Za sada "Lamborgini" ne planira izradu sportskih kola na električni pogon, kao što to čine firme "Fisker automobili" ili "Tesla motor", pošto električni motori još ne mogu da proizvode tako velike brzine koje zahtijeva "Lamborgini."
Prosječan kupac "lamborginija" čeka šest mjeseci da bi dobio kola nakon što se porudžbina uplati, a svako vozilo se izrađuje ručno, sa svim specifičnostima koje zahtijeva kupac.
(Tanjug)