Dva najmisterioznija nestanka aviona u takozvanom Bermudskom trouglu navodno su riješena u autorskoj emisiji na britanskom „Bi-Bi-Siju“
Emisija je prikazana u ponedjeljak na tom TV kanalu.
Šezdeset godina poslije nestanka ove dvije komercijalne letilice sa 51 putnikom, istraživački tim našao je logična objašnjenja za ono što se desilo.
Četrdesetih godina prošlog vijeka komercijalnim letovima od Londona do Bermuda bilo je neophodno slijetanje na Azorskim ostrvima kako bi dolili gorivo, prije 3.200 kilometara dugog leta do egzotičnih ostrva.
U to vrijeme, ovo je bila najveća distanca prelaženja komercijalnim avionima. Oba aviona letjela su na samoj granici svog dometa. Današnji avioni imaju dovoljno rezervnog goriva za više od 1.100 kilometara leta ka istočnoj obali SAD ukoliko se nešto nepredviđeno dogodi, prenosi "Alo".
Glavni zaključak autora emisije i stručnjaka je da su komercijalni avioni poslije Drugog svjetskog rata bili mnogo nepouzdaniji nego danas, a kompanija BSAA, koja je tada letjela tom rutom, je za tri godine, tokom četrdesetih, izgubila pet aviona sa 73 putnika i 22 člana posade.
Avion „avro tudor IV“ „Zvezdani tigar“ nestao je bez traga 30. januara 1948. godine. Sa njim je nestalo i 25 putnika i šest članova posade. Zvanična istraga je ovaj slučaj zavela kao „neriješenu misteriju“.
Istraživanje je ipak pokazalo da je ovaj avion imao probleme čak i prije nego što je stigao na Azorska ostrva. Jedan od kompasa je bio neispravan, a zbog činjenice da grijač nije radio, pilot je avion spustio na 600 metara, što je uvećalo potrošnju goriva. Pri dolasku na Bermude avion je „skliznuo“ sa kursa i kasnio je jedan sat. Šta god da se desilo na toj visini, bilo je brzo i tragično, jer pilot nije imao vremena da pošalje signal.
Gotovo godinu dana poslije „Zvezdanog tigra“ još jedan avion istog tipa nestao je između Bermuda i Jamajke. Samo sat vremena poslije polijetanja on je nestao na visini od 5.500 metara. Opet, nije bilo ostataka. Stručnjaci su za ovu nesreću okrivili loš dizajn letilice i grijač kabine smješten odmah ispod kopilotskog sjedišta, a u neposrednoj blizini hidrauličnim cijevima. Teorija je da su gasovi iz hidrauličnih cijevi „pobjegli“ i izazvali eksploziju. A kako na avionu nije bilo protivpožarnih sredstava, niti alarma da upozori pilote, nesreća se dogodila brzo.
(MONDO)