Veliki značaj ovom poduhvatu daje činjenica da nije riječ o avionu nekog poznatog giganta američke avio industrije, već nezavisno finansirana i razvijena letilica, djelo startapa osnovanog prije 10 godina

Američka vazduhoplovna startap kompanija Boom Technology uspješno je izvela let svog nadzvučnog mlaznjaka XB-1, tokom koga je avion probio zvučni zid. Letilica je time postala prvi privatno konstruisani civilni avion na mlazni pogon koji je uspio to da izvede.
Ovaj istorijski događaj odigao se u utorak tokom probnog leta XB-1, koji je poletio iz Vazdušne i svemirske luke Mohave u Kaliforniji.
Avion se, nakon polijetanja, popeo na impresivnu visinu od 10.750 metara, dostigavši pritom brzinu od 1.122 maha, odnosno oko 1.208 km/h, što predstavlja veliku prekretnicu u razvoju civilnih supersoničnih mlaznjaka.
Dodatan značaj poduhvatu daje činjenica da je riječ o avionu koji nije proizvod nekog od poznatih giganata američke avio industrije, već letilica koja je nezavisno finansirana i razvijena kao djelo startapa osnovanog prije samo 10 godina.
Avion nije probio zvučnu barijeru samo jednom, već je to učinio tri puta: odmah po poletanju i dostizanju potrebne visine, nakon 17 i posle 22 minuta od polijetanja. To je test pilotima omogućilo da dobro procijene njegove performanse i upravljivost tokom nadzvučnog leta.
XB-1 predstavlja demonstraciju mlazne tehnologije namijenjene za pokretanje budućeg putničkog supersoničnog aviona, izjavio je nakon leta osnivač i izvršni direktor kompanije Boom Technology Blejk Šol. On je pohvalio je svoj tim inženjera za postizanje onoga na šta države i korporacije troše milijarde dolara.
Ovaj probni let aviona XB-1 deo je plana kompanije Boom Technology za razvoj komercijalnog supersoničnog putničkog aviona "Overture". Pedviđeno je da to bude komercijalna letilica za prevoz između 64 i 80 putnika.
"Overture" bi trebalo da leti brzinom od 1,7 maha. To je gotovo duplo veća brzina od one kojom lete današnji podzvučni putnički avioni i mogla bi da skrati letove preko Atlantika na samo tri i po sata.