Pandemija koronavirusa negativno je uticala i na funkcionisanje gradskog saobraćaja.Ljudi koji redovno putuju gradskim autobusima kazali su kako su očekivali da će, kada počne škola, autobusi imati više polazaka. Međutim, kako tvrde, nije tako.
Broj putnika diktira broj polazaka
Koji broj autobusa će tokom dana da saobraća na različitim linijama kao i da li će putnike prevoziti kombiji ili veliki autobusi, kako kaže Bulatović, zavisi isključivo od broja putnika, piše CDM.
Naglasio je i da su se trudili da, koliko je to moguće u situaciji sa pandemijom, polaske prilagode putnicima i ponašaju se kao da je normalna situacija.
“Mi u principu nemamo ljetnji i zimski red vožnje već samo dane, kada su recimo praznici ili godišnji odmori, kada radimo smanjenim kapacitetom”, objašnjava Bulatović.
On je istakao da veliki broj putnika čine đaci i da se često prilagođavaju njihovim smjenama u školi.
“Moje mišljenje je da kada škola radi, sve radi i funkcioniše. Djeca su ta koja nam diktiraju koliko će saobraćati autobusa i kojih kapaciteta. Nelogično je da se šalje veliki autobus kada će biti po desetak putnika. Veliki je problem i to što zbog situacije sa koronom, djeca ne idu svaki dan u isto vrijeme u školu kao ranije i to ne možemo predvidjeti. Neke autobuske linije i dalje nemaju sve redovne polaske ali je to mali broj. Trudili smo se da normalizujemo sve polaske. Na primjer, za prigradske vožnje svakodnevno idu dva velika autobusa. Tako radimo, a trenutno jedva funkcionišemo jer je vanredna situacija”, rekao je Bulatović.
Ove godine nabavljeno samo jedno vozilo
Autobuski prevoznik Bulatović, prema riječima vlasnika, trudi se da svake godine obnovi vozni park.
Međutim, situacija sa koronavirusom i u ovom segmentu im je stvorila probleme.
“Ove godine nabavili smo samo jedno vozilo, a primjera radi, prethodnih godina na godišnjem novou taj prosjek bio je od tri do osam vozila. Naglasio bih da smo za ovu godinu poručili još dva vozila iz Njemačke, ali se ta firma u međuvremenu zatvorila i ostali smo uskraćeni. Korona je zaista svima donijela velike probleme”, priča Bulatović.
Prodaja mjesečnih karata manja
Ljudi koji svakodnevno putuju autobusom obično se odluče za kupovinu mjesečne karte koja za zaposlene iznosi 30, a za đake 25 eura.
Kako je rekao Bulatović, broj izdatih mjesečnih karata nije ni približno dobar kao prije koronakrize. Međutim, nije nezadovoljan jer je ovo trenutna situacija.
Naglasio je kako je za putnike posebno dobra odluka da cijena karte bude 90 centi i za gradske i za prigradske vožnje i da se ista može koristiti 100 minuta.
“Ta odluka je svakako na teretu prevoznika i utiče na broj izdatih karata”, rekao je Bulatović.
Kako zaključuje, i dalje će se truditi da sve polaske prilagode samo i isključivo potrebama putnika.