U željezničkom saobraćaju lani registrovana 32 događaja koji su procijenjeni kao nesreća ili ozbiljna nezgoda!
Prema podacima Nacionalne komisije za istraživanje nesreća i ozbiljnih nezgoda vazduhoplova, vanrednih događaja koji ugrožavaju bezbjednost željezničkog saobraćaja i pomorskih nezgoda i nesreća navodi se da je lani bilo 149 prijava ugrožavanja sigurnosti vazduhoplovnih operacija a u pomorskom zabilježene su tri nesreće i jedan incident, piše Pobjeda.
Podgorički dnevnik navodi da je u željezničkom saobraćaju lani bilo više vanrednih događaja, od čega je tri puta došlo do iskliznuća voza iz šina (sva tri puta u stanici u Podgorici), jednom je kamenovan voz, a jednom se desilo i presijecanje skretnice (u stanici Podgorica).
Prošle godine bila su dva odrona na pruzi od čega je u jednom slučaju (28. novembra kada se desio odron između stanica Danilovgrad i Spuž) došlo do petodnevnog prekida saobraćaja na dijelu pruge od Nikšića do Podgorice.
Zbog prekida rada kontaktne mreže lani je, kako je precizirano, bilo 13 vanrednih situacija mahom zbog oštećenja pantografa (uređaja na vozu koji lokomotivu povezuje sa kontaktnom mrežom), oštećenja kontaktne mreže, havarije, ali i nestanka napona u njoj.
Iz Komisije su upozorili da je na dijelu pruge Podgorica Bar, kao i na dijelu pruge Podgorica Nikšić od 30. jula do 12. decembra ukradeno je 338 komada zateznih tegova kontaktne mreže, čija je masa po tegu 25 kilograma.
“Do danas nijedan slučaj nije procesuiran. Svaka krađa prouzrokuje oštećenja na kontaktnoj mreži, kao i oštećenja pantografa vučnih vozila i kašnjenja putničkih i teretnih vozila”, upozorili su iz Komisije.
U izvještaju se navodi da su se na putnim prelazima preko željezničkih pruga lani desile četiri saobraćajne nezgode, a u svakoj od njih krivi su bili vozači automobila koji nisu poštovali drumsku signalizaciju, kao ni signalizaciju na uređajima ovih putnih prelaza koja je davala signalne i svjetlosne znake zabrane prolaska drumskih vozila preko pruge.
U dokumentu se navodi da je od 5. aprila do 26. septembra na prugama bilo pet požara, od čega se u dva slučaja tereti N.N. lice.
Prilikom prelaska pruge prošle godine su poginule dvije osobe.
U izvještaju se navodi da je crnogorska pruga s obzirom na konfiguraciju terena, jedna od najkomplikovanijih i najtežih pruga za održavanje u Evropi.
“Stepen zastarjelosti željezničkih voznih sredstava se kreće od 46 do 60 godina, zbog čega ih je potrebno obnoviti”, preporučili su, pored ostalog, iz Komisije, prenosi Pobjeda.