Optuženička klupa zbog "dizelgejta" se produžava...
Porše mora da plati kaznu u iznosu od 535 miliona eura zbog dizel automobila, saopštila je kancelarija državnog tužioca u Štutgartu. Glavni razlog – "nemar u kontroli kvaliteta".
Ova kazna je posljednja u nizu izrečenih Folksvagen grupi, čiji je Porše takođe dio, zbog skandala "dizelgejt", koji je izbio nakon što su američke vlasti 2015. utvrdile da je softver ugrađen u VW dizelaše omogućio pogrešno očitavanje podataka o emisiji štetnih gasova.
Tada je Folksvagen priznao da je taj softver, instaliran u čak 11 miliona automobila širom svijeta, omogućio očitavanje pogrešnih podataka, jer su u laboratorijskim uslovima automobili izbacivali manje štetnih gasova nego u vožnji.
Pored brenda Folksvagen, i Audi se našao na stubu srama, a protiv generalnih direktora kompanija se još uvek vode sudski procesi.
Ukupni troškovi "dizelgejta" su dostigli brojku od oko 30 milijardi eura.
Ovaj skandal je bio i inicijalna kapisla za globalnu kampanju protiv dizelaša, koja je svoj vrhunac doživjela prošle godine, kada je sud u Nemačkoj donio presudu po kojoj je dozvoljeno gradovima da zabrane ulazak u centre gradova vozilima, koje koriste ovo gorivo.
Zabrana je startovala u Hamburgu prije nepunih godinu dana, a onda se širila tokom godine i na ostale veće njemačke gradove, u čije određene delove više nije moguće ući sa dizelašima koji imaju EURO 5 motore.
Sve ovo prati i nevjerovatan pad prodaje dizelaša, koji trenutno u Evropi imaju manje od trećine udjela u prodaji novih automobila. Iako novi dizel motori, koji zadovoljavaju EURO 6d-TEMP standard, izbacuju daleko manje azotnih oksida.
Nedavna testiranja su čak pokazala nevjerovatno male iznose ovih gasova, najodgovornijih za oboljenja respiratornih organa zbog kojih desetine hiljada ljudi godišnje prerano umre.
Ovaj trend su "iskoristili" benzinci, čija je prodaja značajno skočila. Međutim, prodaju je ispratilo i povećanje ugljen dioksida(benzinci emituju više CO2 od dizelaša), pa je tako prošle godine u Evropi, po prvi put u posljednjih deset godina, zabeležen porast ovog gasa u vazduhu.
Dizel motori se sada sve manje nude kupcima. Zbog toga su neki, poput Fijata, najavili gašenje proizvodnje dizel motora, dok Tojota u Evropi više ni ne nudi dizel motor u svojim putničkim vozilima.
