Najveći vozač u istoriji Formule 1 Ajrton Sena poginuo je na današnji dan prije 31 godine u Imoli. Za to su krivi organizatori koji nisu htjeli da otkažu trku, a molio ih je.
Ajrton Sena preminuo je na današnji dan, pre 31 godine. Tog jezivog 1. maja 1994. godine ugasio se život vjerovatno najboljeg vozača u istoriji Formule 1. Kod toga neki ne ostavljaju dilemu čak iako nije najtrofejniji, pošto postoje stvari koje ne mogu uvijek da se izmjere i da odrede čovjekovu veličinu.
Jedan od najomiljenijih sportista svih vremena doživio je strašnu nesreću na kobnoj trci u Imoli. Ajrton Sena, tada 34-godišnjak, izleteo je sa staze u sedmom krugu u krivini "Tamburelo". Pri brzini od 307 kilometara na čas, udario je u zid i nije bilo spasa.
5. Footage taken on 1 May 1994, shows the fatal crash of Brazilian Formula One legend Ayrton Senna. He sadly died after his car crashed into a concrete barrier while he was leading the 1994 San Marino Grand Prix at the Imola Circuit in Italy.pic.twitter.com/eR5repCBAi
— Manish Kumar (@manishkhosiya)August 17, 2024
Odmah su se svi u Vilijamsu uhvatili za glavu, znali su da je u pitanju teška nesreća, a nadali su se da kada mu pritrče redari i ljekari da će imati dobre vijesti. Nažalost, Ajrton Sena poginuo je pred očima javnosti. Borili su se za njegov život u bolnici u Bolonji, ali je imao strašne povrede glave, mozga i temporalne arterije, pa je za vrijeme smrti proglašeno ono u trenutku udesa u Imoli. U papirima piše: Ajrton Sena, preminuo 1. maja u 14.17.
Zašto je Sena imao "loš" osjećaj pred trku?
Jutro prije trke, Ajrton Sena je svježe penzionisanom Alanu Prostu rekao: "Uopšte nisam optimista zbog ove trke", a imao je za to više nego valjan razlog.
Cio vikend u Imoli je bio mračan i obilježio je istoriju Formule 1. Prvo je Rubens Barikelo, još jedan Brazilac poput Sene, imao sreće da preživi izletanje sa staze na treningu, dok je nažalost posle toga stigla tragična vijest. Mladi Austrijanac Roland Racenberger je poginuo u kvalifikacijama za trku, kada je udario u zid. Bila je to njegova tek treća trka u Formuli 1.
Racenberger je doživio udar pri brzini od 310 kilometara na sat, a Sena je odmah stigao na mjesto nesreće. Tamo ga je već čekao Sid Votkins, čelnik medicinskog tima FIA, koji je uplakanom Seni rekao da bi trebalo da se penzioniše i bavi pecanjem, hobijem koji su njih dvojica voleli. Sena mu je rekao da ne bi mogao da prestane da se trka, ali da mu osjećaj u stomaku govori da nešto mora da se promijeni.
Zašto nisu poslušali Senu?
Možda bi Ajrton Sena i danas bio živ da je donijeta odluka o odlaganju trke. Dugo se vagalo hoće li trka u nedelju startovati ili će zbog tužnog događaja biti pomjerena za drugi put, ali... Nažalost, donijeta je odluka da uprkos svemu, trka u nedelju 1. maja 1994. bude vožena kao po planu. To nije želio Ajrton Sena.
Pričalo se i godinama kasnije da je zakon u Italiji glasio da kada neko pogine na sportskom događaju, odmah mora da bude izvršena istraga, koja bi odložila trku, ali do toga nije došlo i jer je Racenberger zvanično preminuo u bolnici u Bolonji.
Kakav je vozač bio Sena? Najveći...
"Kišni čovjek", kako su inače zvali Ajrtona Senu, osvojio je tri titule šampiona u Formuli 1, sve tri kao vozač Meklarena 1988, 1990. i 1991. godine, dok je u karijeri vozio i za Toleman Motorsport, Lotus, Hondu i Vilijams, s kojim je ugovor potpisao baš u sezoni kada je i poginuo. Tokom karijere je upisao 41 pobjedu i do današnjih dana se smatra jednim od najvažnijih vozača u istoriji Formule 1.
"Veoma sam privilegovan, uvijek sam živio dobar život. Ali sve što sam postigao sam učinio putem posvećenosti i ogromne želje da ispunim svoje ciljeve, velika želje za pobjedom, ne samo u vožnji, već i u životu", pričao je u filmu "Sena" koji je snimljen četiri godine prije smrti.
"Ma ko da si u svom životu, bilo da si na vrhuncu ili na dnu, ako želiš da radiš to što voliš moraš da pokažeš veliku snagu i odlučnost i da radiš sve sa ljubavlju i dubokom vjerom u Boga. Tako, jednog dana ćeš postići svoje cilje i biti uspješan...".