Povećanje maksimalne dozvoljene brzine bi uticalo na prohodnost saobraćaja, ali bi povećalo i zagađenje
Novi ministar saobraćaja Austrije Norbert Hofer, koji je bio kandidat za predsednika pre dve godine, planira da uvede brojne novine koje treba da olakšaju "život" vozačima. Tako njegova reforma zakona o saobraćaju predviđa povećanje ograničenja brzine na autoputevima na 140 kilometara na čas.
Kroz Srbiju i dalje maksimalno 120 na sat
Prva deonica, na kojoj će se testirati novo ograničenje brzine, trebalo bi da bude na autoputu Vestautoban (A1) između mesta Alhaming i Satleta. Ta deonica ima po tri trake u oba pravca i uz to je opremljena uređajima koji, u slučaju potrebe, mogu uticati na tok saobraćaja smanjenjem maksimalne dozvoljene brzine.
Ukoliko se ta mera pokaže uspešna, odnosno saobraćaj bude tekao brže i bez problema, biće primenjena i na drugim putevima, kao što je A7 kod Linca.
Pored ovoga, u planu je i otvaranje zaustavne trake za saobraćaj na autoputu Ostautoban A4 između Beča i aerodroma Švehat.
Ograničenje brzine na auto-putu u većini evropskih država:
U resornom ministarstvu postoji jedinstvo oko namere da se ta najava sprovede u delo. Međutim, eksperti za zaštitu životne sredine tvrde da će povećanjem ograničenja brzine doći do većeg zagađenja. Prema kalkulaciji Tehničkog fakulteta iz Graca, povećanje brzine sa 130 (kolika je trenutno) na 140 kilometara na sat bi povećalo emisiju azotnih oksida za 21 odsto, a "finih čestica" za 20 odsto.
U Lincu, prema najavi ministra, biće testirano skretanje u desno kada je na semaforu crveno svetlo kako bi se ubrzao i rasteretio saobraćaj i u gradskim celinama.
Kako vam se čine najavljene promene? Da li bi mogle da se primene i u Srbiji?
