PODGORICA, 29. 8. - Vlada Crne Gore najavila je u srijedu da bi naredne godine moglo poceti asfaltiranje "prvih metatra" autoputa prema granici sa Srbijom, kao i obilaznice oko Podgorice.
"Ukoliko bi jedan od predloga Studije izvodljivosti za gradnju autoputeva bio da Crna Gora sama pocne da gradi odredjene dionice prema sjeveru, i na taj nacin poveca atraktivnost posla za koncesionare, onda bi se odlucili za gradnju dionice Podgorica-Matesevo i zaobilaznicu oko Podgorice, i to vec naredne godine", kazao je ministar pomorstva, saobracaja i telekomunikacija Andrija Lompar.
Ministarstvo saobracaja nedavno je, sa francuskom kompanijom "Luj Berz", potpisalo ugovor o izradi Studije izvodljivosti za izgradnju Jadransko-jonskog i autoputa Bar-Boljari, do granice sa Srbijom.
Studija izvodljivosti bi, prema Lomparevim recima, trebalo da ponudi veliki broj odgovora u vezi sa aspektima gradnje dva autoputa, kao sto su cijena kostanja kilometra izgradnje, prosjecnu frekvenciju saobracaja, odnosno koje dionice i u kom profilu treba da se grade.
"Dokument koji rade Francuzi nece dati odgovor na pitanje da li ce studija biti izvodljiva ili ne, vec koliko ce, ili nece biti izvodljiva. Nakon njene izrade preci cemo u fazu pripreme za gradnju autoputeva, jer cemo imati konsultante za privatno-javno partnerstvo", objasnio je Lompar.
On je dodao da ce u tom slucaju konsultant biti Svjetska banka, koja ce ponuditi konkretna rjesenja.
"Jedna od varijanti gradnje je da drzava koncesionaru garantuje odredjeni protok automobila ili linearni rast u buducem periodu, dok je drugi predlog da drzava i koncesionar zajednicki udju u finansiranje autoputeva. Na primjer, ako kilometar autoputa kosta deset miliona eura, a koncesionaru se isplati da udje u posao gradnje sa sest miliona po kilometru, onda ce drzava da ucestvuje u izgradnji sa preostalih cetiri miliona", saopstio je Lompar.
On je kazao da crnogorsko Ministarstvo finansija trenutno pravi projekciju budzetskih priliva za narednu godinu, a jedna od stvari koja ce biti detaljno "pretresena" je i struktura cijene goriva.
"U nekim zemljama Evrope postoji praksa da se gradnja autoputeva i njihovo dalje odrzavanje po izgradnji, sufinansira od akciza na gorivo. Takve akcije su poznate pod nazivom cent za autoputeve. To je jedan od nacina kojem ce vlada da pribjegne, ako se naplata putarine ne bude odvijala po planu", rekao je Lompar.
(Tanjug)
Izvor: MONDO