Iz Monteputa su potvrdili da su do sada na projektu angažovane dvije kompanije kao podizvođači. Jedna je iz Beograda, a druga iz Kolašina.
Domaće kompanije koje žele da budu angažovane kao podizvođači na izgradnji druge dionice auto-puta od Mateševa do Andrijevice moraju imati sjedište u Crnoj Gori i biti registrovane prije 1. januara 2023. godine.
To je zvanično rečeno „Vijestima“ iz državne kompanije Monteput, koja je krajem februara potpisala ugovor sa kineskim konzorcijumom „PowerChina - Stecol - PCCD“ o projektovanju i izgradnji druge dionice auto-puta Bar–Boljare, od Mateševa do Andrijevice. Vrijednost ugovora je 693.969.668 eura.
„Vijesti“ su pitale Monteput kakva je procedura za izbor podizvođača koji će učestvovati u radovima na izgradnji ove dionice.
„Izbor i ugovaranje podizvođača je u nadležnosti glavnog izvođača. Izvođač predlaže podizvođača i dostavlja potrebnu dokumentaciju. Za podugovaranje bilo kojeg dijela radova, u skladu sa ugovorom, potrebno je prethodno odobrenje investitora i nadzora. Ukupni obim podugovorenih radova ne može biti veći od 40 odsto prihvaćenog ugovornog iznosa, uz obavezu izvođača da, gdje je to izvodljivo, pruži poštenu i razumnu priliku domaćim kompanijama. Izvođač može tokom realizacije ugovora da angažuje domaće podizvođače, pod uslovom da imaju sjedište i registraciju u državi prije 1. januara 2023. godine“, pojasnili su iz državnog preduzeća.
Iz Monteputa su potvrdili da su do sada na projektu angažovane dvije kompanije kao podizvođači. Jedna je iz Beograda, a druga iz Kolašina.
„Do sada su, u skladu sa ugovorenom procedurom, odobreni podizvođači za određene vrste radova, i to „VS Infra DESIGN“ d. o. o. Beograd, za terenska istraživanja i projektantske radove, i „KEKER“ d. o. o. Kolašin, za pristupne puteve na dijelu trase“, kazali su iz Monteputa, dodajući da se proces angažovanja podizvođača nastavlja u skladu sa dinamikom radova i ugovornim procedurama.
„VS INFRA DESIGN“ registrovana je u Beogradu za inženjerske djelatnosti i tehničko savjetovanje, a njen vlasnik je Vidosav Stevanović.
Na sajtu Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije navodi se da je „VS Infra Design d. o. o.“ projektant na projektu izgradnje željezničke pruge od Zemunskog polja do Nacionalnog fudbalskog stadiona u Beogradu. Javni naručilac tog posla je Vlada Republike Srbije, dok je glavni ugovarač i izvođač „Powerchina International Group Limited“, ogranak Beograd.
Ova kompanija se navodi i kao projektant na projektu izgradnje obilaznice oko Novog Sada sa mostom preko Dunava. Investitor je državno preduzeće „Koridori Srbije“, dok je posao dobila kineska kompanija „China Road & Bridge Corporation Srbija“, ogranak Beograd.
Kineski CRBC je ujedno glavni izvođač radova na prvoj dionici auto-puta Bar–Boljare, od Smokovca do Mateševa.
U Centralnom registru privrednih subjekata (CRPS) u Crnoj Gori 28. aprila ove godine registrovana je firma „VS INFRA DESIGN DOO DSD CRNA GORA“, čija je djelatnost inženjersko projektovanje i tehničko savjetovanje.
Ta firma je dio beogradske kompanije „VS Infra DESIGN“, dok je Stevanović upisan kao lice ovlašćeno za zastupanje dijela stranog društva.
Kolašinska firma „KEKER“ registrovana je u avgustu 2003. godine, a njeni osnivači su Snežana i Sava Keker. Kao pretežna djelatnost kompanije u registru navedeno je rezanje i blanjanje drveta.
„Keker“ se, prema nedavnom pisanju „Vijesti“, pominje i u poslu vezanom za eksploataciju tehničko-građevinskog kamena.
Agencija za zaštitu životne sredine odlučila je da ova firma treba da izradi elaborat procjene uticaja na životnu sredinu za eksploataciju tehničko-građevinskog kamena na ležištu „Bakovići-Kolašin“.
Ležište na koje se odnosi planirani projekat nalazi se oko tri kilometra sjeverozapadno od Kolašina, u blizini magistralnog puta Kolašin–Mojkovac.
Planirano je vađenje oko 20.000 kubika kamena godišnje, od ukupno 1.078.000 kubnih metara rezervi, što bi omogućilo eksploataciju u periodu od oko 47 godina.
Urbanističko-građevinski inspektor Direktorata za inspekcijske poslove i licenciranje tadašnjeg Ministarstva ekologije, prostornog planiranja i urbanizma prije pet godina donio je rješenje kojim je naloženo preduzeću „Keker“ da ukloni objekat za proizvodnju betona sa pratećim postrojenjem u naselju Bakovići.
Nakon toga uslijedila su okupljanja građana i brojni apeli Kolašinaca i preduzetnika, pa se od uklanjanja objekta odustalo.
Druga dionica auto-puta, od Mateševa do Andrijevice, duga je oko 23 kilometra. Projekat će se finansirati iz državnog budžeta, kreditom od 200 miliona eura kod Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i grantom Evropske unije od 150 miliona eura.
Kineski konzorcijum imaće pet godina da izradi glavni projekat i izgradi drugu dionicu auto-puta Bar–Boljare, dok je predviđen i dodatni period od dvije godine za otklanjanje eventualnih nedostataka.
Pripremni radovi na drugoj dionici zvanično su počeli krajem juna ove godine, dok bi glavni radovi trebalo da počnu godinu dana nakon početka pripremnih radova.
Generalni direktor Monteputa Milan Ljiljanić kazao je u februaru, prilikom potpisivanja ugovora, da je tender sproveden prema uslovima Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), te da je kineski konzorcijum ispunio sve tražene uslove i dostavio najpovoljniju ponudu.
„Posebno je važno istaći da je finansijska konstrukcija rezultat uspješne saradnje sa Evropskom unijom i Evropskom bankom za obnovu i razvoj. Obezbijeđeno je 200 miliona eura kreditnih sredstava, kao i 150 miliona eura bespovratnih sredstava, dok će preostali dio biti obezbijeđen iz budžeta Crne Gore. Time pokazujemo odgovoran pristup finansiranju i snažno partnerstvo sa međunarodnim institucijama“, kazao je Ljiljanić.
On je tada poručio da se od izabranog projektanta i izvođača očekuju profesionalnost, efikasnost i visok kvalitet radova.
„Uvjereni smo da će poštovanje ugovorenih rokova i standarda doprinijeti realizaciji projekta koji će biti na ponos svima. Ova dionica nije samo saobraćajni pravac - ona je snažan podsticaj razvoju sjevera Crne Gore, boljoj povezanosti unutar države i sa regionom, kao i stvaranju novih razvojnih prilika“, naglasio je Ljiljanić.