Megaprojekat vrijedan više od 11 milijardi eura trebalo bi da značajno skrati putovanja i ukloni više od milion kamiona godišnje sa evropskih puteva
Ispod Alpa trenutno se gradi jedna od najvećih željezničkih infrastrukturnih veza u istoriji Evrope – nova brza pruga između francuskog Liona i italijanskog Torina, čiji će ključni dio biti megatunel Mon Seni dug čak 57,5 kilometara.
Kada bude završen, ovaj objekat postaće jedan od najdužih željezničkih tunela na svijetu i donijeti velike promjene u putničkom i teretnom saobraćaju.
Tunel će na pojedinim dionicama prolaziti više od jednog kilometra ispod alpskih vrhova, a izgradnju vodi francusko-italijanska kompanija TELT. U projektu učestvuju i neke od najvećih evropskih građevinskih kompanija, među kojima su Vebild, Vinsi, Implenija, NGE i Herenkneht.
Iskopano već 48 kilometara
Prema posljednjim zvaničnim podacima, do sada je iskopano oko 48 od ukupno 164 kilometra tunela i pomoćnih podzemnih prolaza koji čine ovaj prekogranični projekat. Svi glavni tenderi već su dodijeljeni, a radovi se istovremeno odvijaju na više lokacija sa obje strane granice.
Jedan od glavnih ciljeva projekta jeste značajno skraćenje vremena putovanja. Tako bi voz između Pariza i Milana putovao oko četiri i po sata, umjesto sadašnjih šest i po do sedam i po sati, čime bi željeznica postala ozbiljna konkurencija avio-saobraćaju.
Još veći efekat očekuje se u teretnom transportu. Procjene pokazuju da bi nova pruga mogla da ukloni više od milion teških kamiona godišnje sa puteva kroz Alpe, što bi značajno smanjilo saobraćajne gužve, buku i emisiju štetnih gasova u jednom od najosjetljivijih evropskih prirodnih područja.
Iako je projekat zvanično pokrenut još 2007. godine, njegovu realizaciju godinama su usporavali ekološki protesti i složene procedure planiranja, posebno na italijanskoj strani. Ipak, radovi su posljednjih godina značajno ubrzani, a završetak glavnog tunela planiran je za 2033. godinu.