Let Er Fransa 447 pao je u more dok je putovao iz Rio de Žaneira u Pariz 2009. godine, posledice nesreće su još uvek trajne, a aviokompanija je bila upletena u pravni spor do danas.
Pilot Er Fransa koji je Erbas 330 "strmoglavio" u okean ubivši sve u avionu izgovorio je tri jezive poslednje riječi prije udara. Avion se srušio 2009. godine, odnevši živote 228 putnika dok je putovao iz Rio de Žaneira u Pariz. Er Frans je do danas (ponedeljak, 17. aprila) bio upleten u pravni spor, optužen da je krivično odgovoran za ubistvo iz nehata zbog smrti 228 ljudi.
Danas su Er Frans i Erbas oslobođeni ubistva iz nehata. Ponašanje pilota - Marka Duboa (58), Davida Roberta (37) i Pjera Bonina (32) - i kultura na letovima bili su ono što je sporno. Tokom naknadne istrage ispostavilo se da su dvojica pilota zaspala, jedan za drugim, kada je trebalo da upravljaju avionom.
Snimljeni razgovori u pilotskoj kabini takođe su otkrili zastrašujući završni razgovor 'trojke'. Manje od dva minuta nakon što je ključna oprema za letenje otkazala, počela je panika. Moglo se čuti kako Robert govori: "Jebo*e, srušićemo se! Nije istina! Ali šta se dešava?" Ili Robert ili Bonin zatim dodaju: "Jebo*e, mrtvi smo." Zatim, četiri sata i 15 minuta nakon leta preko kontinenta, avion se srušio u Atlantik.
Bonin, koga su zbog pozicije i godina nazivali "kompanijskom bebom", bio je primoran da upravlja teškim putovanjem dok su njegovi nadređeni spavali. Izveštaj je glasio: "S obzirom da let traje dugo i da pored sebe ima uznemirenog mlađeg pilota za komandama, Duboa je odlučio da je vrijeme da se naspava."
Alain Bouillard, koji je vodio istragu, bio je nepokolebljiv u svojoj kritici Duboa. Rekao je: "Da je kapetan ostao na poziciji kroz zonu međutropske konvergencije, to bi mu odložilo san za ne više od 15 minuta, a zbog njegovog iskustva, možda bi se priča završila drugačije. Ali ne vjerujem da ga je umor natjerao da ode da spava. To je više ličilo na uobičajeno ponašanje, dio kulture pilotiranja u Er Fransu. I njegov odlazak nije bio protiv pravila. Ipak, to je iznenađujuće. Ako ste odgovorni za ishod, ne idete na odmor tokom glavnog događaja."
Kasnije je otkriveno da je Duboov umor vjerovatno bio povezan sa time što je prethodne noći bio budan sa svojom ljubavnicom - hostesom koja nije bila na dužnosti i operskom pjevačicom. Ona je takođe poginula na ovom letu. Duboa je to čak priznao, rekavši: "Nisam dovoljno spavao sinoć. Jedan sat - nije dovoljno."
Ključnim detaljima je trebalo dvije godine da se pojave jer je diktafon leta ležao na dnu mora, kao i tela. Er Frans je ostao pri svojoj nevinosti i poricao da su piloti koje je angažovao nesposobni. Međutim, nije im trebalo dugo da unaprijede obuku pilota. Sudija je danas presudio da je "nemoguće dokazati" korporativnu krivicu jer istražitelji nisu utvrdili kršenje pravila od strane Erbasa ili Air Fransa u vezi sa greškama pilotiranja koje su uzrokovale nesreću.