Ministri energetike zemalja Evropske unije odobrili su zakon kojim se od 2035. godine odobrava samo registracija automobila koji ne emituju gasove štetne po klimu.
Automobilima sa unutrašnjim sagorevanjem bliži se kraj polako. Ministri energetike zemalja Evropske unije odobrili su zakon kojim se od 2035. godine odobrava samo registracija automobila koji ne emituju gasove štetne po klimu. Glasanje koje u zakonodavnom procesu važi za formalnost, odloženo je na nekoliko nedelja zbog prigovora Njemačke.
Njemački ministar saobraćaja Folker Vising (FDP) je zahtijevao pojašnjenje u vezi registracije novih automobila i posle 2035. godine koji nemaju elektro-motore, već motore sa unutrašnjim sagorijevanjem, a koji koriste samo sintetička, odnosno e-goriva. Iako je to bilo omogućeno i prvobitnim tekstom zakona iz juna 2022. godine, prema ocjeni njemačke strane to nije bilo dovoljno jasno. Iz tog razloga, nadležna Komisija Evropske unije je sa njemačkom vladom postigla dogovor o dodatnom pojašnjenju kojim se izričito odobravaju vozila na e-goriva. Ta goriva se u velikoj mjeri smatraju klimatski neutralnim, ukoliko se proizvode strujom dobijenom iz obnovljivih izvora energije. Litar tog goriva bi mogao da košta od sedam do osam eura. Na tekstu zakona o vozilima s nultom emisijom štetnih gasova nijedno slovo nije promijenjeno, saopštili su zvaničnici Evropske unije u Briselu.
Mnogi ministri energetike nisu imali razumijevanje za njemačko izuzeće za motore sa unutrašnjim sagorijevanjem. Švedska ministarka Eda Buš, koja predsjedava savjetom ministara, rekla je da su njemačke primjedbe bile "tvrd orah“.
"Drago mi je što je EU krenula na ambiciozan put, okrenut budućnosti i ka ukidanju automobila koji koriste konvencionalna goriva", rekla je ona.
Evropska komisija se nada da će postupak nemačkog ministra saobraćaja Visinga, koji je u poslednjem trenutku zaustavio zakonodavni proces, ostati izolovan slučaj. Ukoliko se dobije saglasnost, važno je da na nju može da se računa. Njemačka vlada nije bila u potpunosti složna po tom pitanju, ali je još u novembru dala saglasnost. Političar stranke FDP tu odluku onda je povukao u februaru.
Potpredsjednik Evropske komisije zadužen za zaštitu klime Frans Timermans, koji je nedeljama imao rasprave sa Folkerom Visingom, pozdravio je konačnu odluku ministarki i ministara. Naveo je da je ovo važan korak za Evropsku uniju.
"Evropska unija je preduzela važan korak ka mobilnosti bez emisija. Pravac je jasan: od 2035. godine automobilima i kombijima više neće biti dozvoljeno da emituju izduvne gasove", rekao je Timermans na svom "Tviter" profilu.
With@EUCouncil’s final vote today the EU has taken an important step towards zero-emission mobility.
— Frans Timmermans (@TimmermansEU)March 28, 2023
The direction is clear: in 2035 new cars and vans must have zero emissions. It brings a big contribution to climate neutrality by 2050 and is a key part of the#EUGreenDeal.
Italijanska vlada zatražila je izuzeće i za vozila koja kao pogon koriste biogoriva proizvedena od biljaka. Međutim, Evropska komisija je to odbacila uz argument da biogoriva nisu klimatski neutralna, jer njihova proizvodnja oslobađa ugljen-dioksid. S druge strane, sintetička goriva (e-goriva) bi prilikom proizvodnje vezivala ugljen-dioksid, koji bi se ponovo oslobađao tokom sagorijevanja u motoru. Evropska komisija, međutim, priznaje da klimatski potpuno neutralna e-goriva još nisu na tržištu.