Nakon procjene da bi za rekonstrukciju najkritičnijih dionica u Crnoj Gori i Srbiji trebalo potrošiti između 200 i 300 miliona eura Italijani se najvjerovatnije povukli iz ovog projekta, .
Od djelimične rekonstrukcije pruge Beograd Bar u aranžmanu sa italijanskom Vladom I željeznicom najvjerovatnije neće biti ništa, pišu “Vijesti” pozivajući se na neimenovane izvore iz crnogorske željeznice.
Italijani su bili zainteresovani za dobro željezničko povezivanje 4B (Barija, Bara, Beograda i Budimpešte), jer u Rumuniji imaju nekoliko hiljada malih i srednjih preduzeća. Sama izrada studije izvodljivosti modernizacije i djelimične rekonstrukcije pruge Beograd – Bar, koju je finansirala italijanska Vlada koštala je million eura.
Studija je pokazala da bi za modernizaciju i rekonstrukciju najkritičnijih dionica u Crnoj Gori i Srbiji u narednih deceniju, dvije trebalo potrošiti između 200 i 300 miliona eura.
Prema informacijama podgoričkog dnevnika iz crnogorske željeznice, Italijani su odustali od ove investicije jer im se nimalo nije dopalo stanje jedne od najtežih pruga u Evropi.
U Željezničkoj infrastrukturi Crne Gore (ŽICG), koja gazduje ovom i drugim prugama, kažu da su analize pokazale da se ulaganje u prugu isplati.
“Analize italijanske kompanije 'ltalfer' pokazale su da je svrsishodno ulagati u rekonstrukciju, sanaciju željezničke mreže kao privredne grane koja je svakako afirmisana za masovne prevoze i intermodalne pošiljke, a i za prevoz putnika. SEETO ruta 4, kojoj pripada pruga Beograd Bar je opredijeljena kao pruga od visokog značaja i ulaganja u istu i zbog činjenice njenog izlaska na morsku luku Bar”, piše u odgovoru ŽICG na pitanja Vijesti.
List podsjeća da su medijiu Srbiji objavili da će premijeri Srbije i Crne Gore Aleksandar Vučić i Milo Đukanović na Berlinskom samitu, koji je održan juče, od njemačke kancelarke Angele Merkel tražiti podršku za ovaj projekat.