NSD pozvala je predstavnike Vlade da građanima saopšte konkretnije podatke o kupovini tri nova elektromotorna voza iz Španije za 13 miliona eura.
![Vlada da objasni kupovinu tri voza iz Španije Vlada da objasni kupovinu tri voza iz Španije](https://mondo.me/Picture/14/png/za-vesti.png)
Iz Nove srpske demokratije su podsjetili da su prije skoro mjesec pitali nadležne da li je postojala mogućnost da se po dva ili tri puta nižoj cijeni kupe vozovi iz Rusije, istog i boljeg kvaliteta, ali da nijesu odgovorio.
"Niko od nadležnih očigledno nema hrabrosti da komentariše tu temu i odgovori na konkretna pitanja, što, između ostalog, pokazuje koliko aktuelna vlast poštuje građane Crne Gore”, navodi se u saopštenju Nove srpske demokratije.
Oni su kazali da ćutanje Vlade i nespremnost da se građanima kaže gdje se i zašto troše njihove pare može da znači samo jedno - da se radi o krajnje problematičnom poslu.
“Vrlo je vjerovatno da ovdje nešto pokušava da se odradi iza leđa građana, što bi bio još jedan u nizu sumnjivih i koruptivnih poteza u režiji premijera Mila Đukanovića”, poručili su iz Nove srpske demokratije.
Elektromotorni voz Siviti /Civity/ španskog proizvođača CAF, koje je Željeznički prevoz Crne Gore (ŽPCG) naručio za potrebe prevoza putnika u unutrašnjem saobraćaju, stigao je u Podgoricu.
To je drugi od tri elektromotorna voza, dok se posljednji očekuje oko 20. juna. Trodjelni elektromotorni vozovi sa potrebnim rezervnim djelovima i potrošnim materijalom, specijalnim i standardnim alatom te priborom, koštali su 13,05 miliona EUR. ŽPCG ih je kupio novcem od kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za koji je garanciju dala crnogorska Vlada.
U Novoj srpskoj demokratiji tvrde da je očigledno da se kod tog posla nije poštovalo mišljenje struke, jer ugledni ljudi iz te branše smatraju da, osim mnogo povoljnije cijene, ruski vozovi imaju i bolje performanse kada su u pitanju brdski predjeli, a naročito pruga Bar-Bijelo Polje.
“Očekujemo da nadležno ministarstvo prekine sa ćutanjem, odgovori na naša pitanja i građanima objasni zašto se, kada su postojali mnogo povoljniji uslovi i mogućnosti, ulazilo u nove ogromne dugove”, zaključuje se u saopštenju.
Ugovor o kupovini vozova Siviti CAF potpisan je 27. oktobra 2011. godine nakon obavljenje tenderske procedure u kojoj su, od sedam ponuđača, u uži izbor tehničkih ponuda ušli Škoda, švajcarski Stadler i španski CAF. Stadlerova ponuda nije zadovoljila s ekonomskog aspekta, pa je na kraju ponuda španskog ponuđača prevagnula nad Škodinom kao povoljnija.
(MINA-BUSINESS)