Ministarstvo saobraćaja odgovorilo na kritike opozicionih partija zbog kupovine španskih elektromotornih vozova.
Na tender za nabavku elektromotornih vozova nije se prijavio nijedan ruski proizvođač, pa nije mogao biti ni izabran kao najpovoljniji za kupovinu i eksploataciju u uslovima crnogorske željezničke mreže, saopšteno je iz Ministarstvo saobraćaja i pomorstva i Željezničkog prevoza.
Vozovi španskog proizvođača željezničkih sredstava (CAF) izabrani su, kako je navedeno, 27. oktobra 2011. godine na međunarodnom tenderu na koji su stigle ponude i od njemačkog Simensa /Siemens/, švajcarskog Stadlera, poljske PESA-e, češke Škode, hrvatskog Gredelja i kompanije »Rade Končar«.
»Najpovoljniji ponuđač i najbolja ponuda stigla je od španskog CAF-a pa je sa njima i potpisan ugovor«, navedeno je u reagovanju na izjave predstavnika Nove srpske demokratije i Pozitivne Crne Gore.
U medijskim tekstovima je, kako su podsjetili, navedeno da je model ruskog voza mogao biti kupljen za višestruko nižu cijenu, ali se, kako dodaju, ne navodi koji je to model, ko je proizvođač, a ni imena konsultovanih stručnjaka na čiji se autoritet pozivaju autori teksta.
»Takođe demantujemo neutemeljenu tvrdnju da se putnici na relaciji Beograd-Bar prevoze kolima koja su "ispod svakog ljudskog dostojanstva". Upravo na toj relaciji putnici traže mjesto više u nedavno remontovanim i modernizovanim kolima, pa pozivamo i autore ove tvrdnje da se u to sami uvjere putovanjem prugom Beograd-Bar vozovima Željezničkog prevoza Crne Gore«, navedeno je u saopštenju.
Iz Ministarstva i ŽPCG napominju da je konsultant Booz & Co, u ovom poslu angažovan uz pomoć Evropske banke za obnovu i razvoj koja je odobrila tehničke karakteristike voza u potpunosti usklađene sa zahtjevima EU, između ostalog i to da mu rok eksploatacije mora biti duži od 30 godina.
Elektromotorni voz Siviti /Civity/, prvi od tri, stigao je u utorak u Podgoricu, dok se naredni očekuje do kraja maja, a treći oko 20. juna, čime će biti ugovorna obaveza proizvođača biti ispunjena prije roka.
Trodjelni elektromotorni vozovi sa potrebnim rezervnim djelovima i potrošnim materijalom, specijalnim i standardnim alatom i priborom koštali 13,05 miliona EUR. ŽPCG ih je kupio novcem od kredita Evropske banke za obnovu i razvoj za koji je garanciju dala crnogorska Vlada.
(MINA-BUSINESS)