Američki konzorcijum Behtel Enka nada se da će dobiti mogućnost da svojom vještinom doprinese razvoju Crne Gore, gradnjom autoputa Bar- Boljare.
Cijena izgradnje autoputa u Crnoj Gori zavisiće od dužine i standarda, a na Vladi je da odluči da li će to biti kroz model privatno-javnog partnerstva ili neki drugi, saopšteno je iz američkog konzorcijuma Behtel Enka, zainteresovanog za projekat.
Regionalni predsjednik za Evropu, Afriku i Bliski istok, Dejvid Velč /David Welch/ kazao je za Dnevne novine da je taj konzorcijum već nekoliko godina prisutan na Balkanu u izgradnji infrastrukture i dodao da bi voljeli da i u narednom periodu nastave da doprinose unaprijeđenju regionalne infrastrukturne mreže.
Američki konzorcijum Behtel Enka je izgradio hiljade milja autoputa u Albaniji, Hrvatskoj, Grčkoj i Turskoj, a nedavno je postavio i 61 kilometar autoputa na Kosovu, a finansiran je iz budžeta i završen prije roka.
“Nadam se da ćemo dobiti dobiti mogućnost da svojom vještinom i stručnošću doprinesemo razvoju Crne Gore”, kazao je Velč.
Prema njegovim riječima, određivanje cijene za tako veliki projekat ima mnogo varijabli, kao što su dužina, standardi i dizajn.
“Na Vladi Crne Gore je da odredi dužinu autoputa od čega će zavisiti cijena. Takođe, Vlada je ta koja će odabrati model izgradnje, odnosno da odluči da li će to biti privatno-javno partnerstvo ili neki drugi način, u skladu sa državnim prioritetima”, rekao je Velč.
On je saopštio da početak izgradnje i završetka autoputa zavisi od timskog rada. Prema riječima Velča, na Kosovu su imali odličan radni odnos svih učesnika koji su bili angažovani na projektu, koji im je pomogao da završe autoput sedam mjeseci prije roka.
“Nudimo garancije, standard kvaliteta i brzu isporuku. Važno je naglasiti da Vlada treba da povuče poteze ka ubrzanom pristupu razvoju infrastrukture kako bi što prije mogla da ostvari ekonomske benefite od kompletne infrastrukure. Kosovski autoput najbolje ilustruje kako moderna infrastruktura može da se poveže ljude, kulture i privrede”, poručio je Velč.
On je dodao da Behtel Enka godinama koristio trenutni model izgradnje autoputa, koji je uspješno implementiran na Balkanu u skorijoj prošlosti, a koji uglavnom podrzumijeva finansiranje iz budžeta.
“Gdje god smo radili, imali smo dobru reputaciju za zapošljavanje i obuku lokalne radne snage. Na Kosovu gdje smo gradili autoput od albanske granice do Prištine, radilo je stotinu lokalnih dobavljača. Izgradnja autoputa nam je pružila priliku da ponudimo obuku i izgradnju lokalne ekspertize u svim aspektima izgradnje, uključujući bezbjednost, opremu, softver i građevinske tehnike”, naveo je Velč.
Behtel Enka su, kako je dodao, lideri u unaprijeđenju, upravljanju i izgradnji velikih infrastrukturnih projekata širom svijeta.
“Naš zajednički poduhvat je završen sa više od 28 hilajda kilometara autoputa i puteva, preko 100 tunela u dužini od 350 kilometara, kao i 25 glavnih mostova”, kazao je Velč.
Predstavnici te kompanije nedavno su sa premijerom Milom Đukanovićem razgovarali o mogućnosti da njihova firma gradi autoput u Crnoj Gori. Dogovoreno je da se u narednom periodu sastanu ekspertski timovi kompanija i Vlade kako bi se sagledali svi detalji ponude, uključujući i modalitete finansiranja, što će biti osnova za donošenje kvalitetne odluke.
(MINA)