Čuveni slučaj neidentifikovanog letećeg objekta nad Podgoricom u februaru 1975. godine imao je najmanje dva poluvremena, piše Kurir.
Samo nekoliko dana pošto je propao pokušaj potpukovnika Zvonka Jurjevića da sa svojim pilotima u "migu" i "galebu -2" priđe i identifikuje NLO koji ih je prethodno danima uznemiravao nad podgoričkim aerodromom u komandnu sobu radarske stanice na Prevlaci ušao je komandant 11. protivvazdušne divizije JNA general Ismet Kulenović, navodi Kurir.
"Teatralno nam je saopštio da se naša radarska stanica pretvara u ratnu salu i da nam je zadatak da spriječimo NLO uljeza koji uznemirava naše mlade pilote na obuci u Podgorici kao i pilote civilnih vazduhoplova nad Ćilipima", navodi pukovnik Aleksandar Kostić.
Profesor Kostić prvi put javnosti otkriva da su "migovi" iz Beograda i Bihaća u petnaestak navrata dizani i presretali NLO, ali rakete nisu "slušale" komande pilota. Sjeća se da im je general Kulenović, koga su znali kao vrsnog pilota "miga 21" kodnog imena "orao 10", odmah saopštio da je Josip Broz Tito u Igalu i da će ga svakog dana obavještavati o događajima na nebu.
Naredio je opštu uzbunu i potpunu diskreciju. U PVO sistem su uvezani svi naši radari od vojnih P-151, preko najsavremenijeg P-35, do mornaričkih i civilnih radara. Radarske posade pojačane su inženjerima iz Vojno-tehničkog instituta, Milivojem Juginom i načelnikom Radarskog instituta u VTI.
"A počelo je kao igra. Iz pravca Brindizija, koridorom za Dubrovnik, svakog dana se na radaru pojavljivao NLO, koji bi brzinom od 6.500 kilometara na sat "prebrisao" Jadran, a onda bi se naglo zaustavio nad aerodromom "Ćilipi" i stajao na jednom mjestu. Svjetleći objekat je bio ogroman i uočljiv sa zemlje. Zvali su nas piloti civilnih vazduhoplova, a mi smo danima izvještavali nadređene u Radarskom centru u Splitu. Kolege iz Splita su nas zbog svega prozvale "marsovci", sjeća se Kostić.
Vojsci je trebalo vrijeme da se pokrene. Prvu akciju presrijetanja izveo je komandant 172. eskadrile Jurjević. On je iz Batajnice u Podgoricu doveo dva "miga 21". Kostić navodi da je za tu priliku i on dobio naređenje da dođe na pistu aerodroma sa radarom P-15. Trebalo je da navodi sa zemlje pilote "miga 21" Žandarčića i Mamića, ističe Kurir.
"Ta akcija nije uspjela. Moj radar P-15 nije bio dobro tehničko rešenje i ispostavilo se da je Žandarčiča i Mamića NLO naprosto "vezao u čvor". Pošto su piloti razvili nekih 1.000 km na sat letjelica ispred njih odjednom je nestala i pojavila im se u repu", navodi Kostić.
Kostić razvijao nadzvučni avion
Profesor Kostić važi za najuglednijeg srpskog stručnjaka za radarske sisteme. U VTI je sa saradnicima razvio napredni radar za nadzvučni avion SFRJ. Bio je profesor na Elektrotehničkom fakultetu u Beogradu, a danas predaje na Fakultetu "Komtrejd".
Za potrebe države i dalje razvija radarsku tehnologiju i to meteo-radare. Veli da je odlučio da priča jer mu se čini da je storija koju je otvorio general Jurjević ostala nedovršena.
Druga faza "lova" na NLO uključivala je najbolju tehniku koju je JNA imala i avione presretače elitnog Petog vazduhoplovnog korpusa, naglašava Kurir.
Kostić svjedoči kako je tih dana sjedio uz generala Kulenovića pred ekranom radara dajući instrukcije pilotima:
"Prva ideja je bila da se "migovi" približe NLO-u i da ga osmotre. Međutim, kad bismo došli na sedam kilometara do cilja kao da se javljala neka nevidljiva "ruda" između naših aviona i nezvanog gosta. Ma koliko bi "migovi" ubrzavali "gost" je držao isto rastojanje. Nestajao bi kada je htio i to u istom trenutku na svim radarima odjednom."
Priča da su se pred njegovim očima odvijale "pojave na radaru" za kakve fizika ne zna, naglašava Kurir.
"Recimo, dok naš "mig 21" prilazi NLO, u istom trenutku čujem kroz slušalice težak uzdah pilota i upozorenje mog operatera da nam je radar u kvaru. Na pitanje kakav se kvar dogodio, operater odgovara da je NLO sa 5.000 odjednom skočio na visinu od 12.000 metara. Istu tu "nemoguću situaciju" gledao je i pilot na radaru i kroz staklo kabine",dodaje profesor.
Dan kad je odlučeno da se raketama napadne NLO profesor pamti kao jedan od najuzbudljivijih u životu. Kulenović je tog dana, kad se NLO pojavio, naredio pilotu "miga 21" da gađa.
"Prema borbenoj proceduri upotrebe zamolio sam generala da ponovi naređenje da ga čuju svi u sali. Ponovio je naređenje. Pilot je prišao cilju i rekao: "Vidim!" Prema pravilima službe odgovorio sam: "Pratim!"
Sovjetski piloti dobili naređenje da bježe ako sretnu NLO
U periodu od 1980. do 1990. godine u Rusiji je oko milion građana prijavilo viđenje i susret sa NLO. Prema riječima pukovnika Sokolova, koji je u vojsci SSSR-a bio zadužen za te fenomene, još osamdesetih su napisali naređenje svojim pilotima da kad vide NLO promene kurs i odu.
Do tada su u presrijetanjima nepoznatih objekata na nebu iznad SSSR-a, pre svega zbog forsiranja letjelica, Sovjeti, prema nezvaničnim izvorima, izgubili 14 aviona.
"Imam zahvat u radaru" - čulo se sa druge strane, a kad je naređeno lansiranje pilot je javio da raketa neće na cilj.
"Vrati se", bilo je sledeće naređenje.
Kostić navodi da je jedino logično objašnjenje zašto tada i u sledećim pokušajima rakete sa naših aviona nisu lansirane - činjenica da je cilj bio "hladan", piše Kurir.
"Tadašnji projektili na avionima imali su termovođenje i na pisti aerodroma raketa je pratila žar cigarete na udaljenosti od dva kilometra. U vazduhu nad Crnom Gorom i Hrvatskom očigledno je letjelo neko čudo na hladni pogon", zaključuje profesor.