Centralna banka (CBCG) očekuje da će u narednoj godini doći do pada kamatnih stopa, između ostalog i zbog izvjesnog ulaska novih banaka na crnogorsko tržište, saopštio je guverner te institucije Milojica Dakić.
On je naveo da postoje tendencije u kretanju kamatnih stopa na novoodobrene kredite u oktobru i novembru, koje ukazuju da je moguće očekivati njihov pad. Dakić je podsjetio da je u oktobru došlo do značajnog smanjenja prosječne ponderisane aktivne efektivne kamatne stope na novoodobrene kredite, sa 10,7 odsto na 9,7 odsto.
Prosječna ponderisana aktivna efektivna kamatna stopa na novoodobrene kredite na kraju novembra je značajno niža u odnosu na septembar. Ulaskom novih banaka u sistem, što je izvjesno, trend smanjenja kamata mogao bi još više doći do izražaja.
Dakić je najavio da će CBCG u narednom periodu pratiti kretanje kamatnih stopa na mjesečnom nivou uz analiziranje svih parametara koji utiču na kamatne stope.
“Ukoliko bi došlo do novog rasta kamatnih stopa, CBCG je spremna da mjerama iz svoje nadležnosti spriječi pojavu ekstremno visokih kamatnih stopa” rekao je Dakić.
On je dodao da će CBCG tokom naredne godine uputiti Vladi konkretan predlog limitiranja najviše dozvoljene ugovorne kamatne stope. Međutim, metode limitiranja su različite.
“Negdje je to maksimalno dozvoljena stopa, negdje različite stope za različite transakcije, a negdje varijabilna kamatna stopa koja se vezuje za kretanje neke referentne kamatne stope. Limitirana kamatna stopa postoji u nekim zemljama regiona, tako da nema razloga da ne bude i kod nas”, saopštio je Dakić.
On smatra da će ključni izazovi u narednoj godini povezani sa očuvanjem fiskalne stabilnosti, kao rezultat pritiska na javne finansije zbog izgradnje autoputa, kao i potreba daljeg sniženja visokog nivoa loših kredita, koji imaju tendenciju opadanja.
“Svaki krupni infrastrukturni projekat neminovno znači rast javnog duga i samim tim povećane pritiske na javne finansije. Međutim, nije samo bitno koliko iznosi javni dug, već treba znati i uslove njegovog finansiranja”, kazao je Dakić.
On je naveo da bi, ukoliko bi zaduženje za gradnju autoputa bilo pod komercijalnim uslovima, to bio put u dužničko ropstvo.
“Imajući u vidu vrlo povoljne uslove otplate, onda je to nešto što uz brižljivo vođenu fiskalnu politiku može biti održivo”, zaključio je Dakić.