"Kotor" je rano juče, nakrcan teretom za Veliku Britaniju, isplovio iz Savane na put preko Atlantika, do britanske luke Tajn u kojoj se brod očekuje 30. jula.
Američka Obalska straža (US Coast Guard) potvrdila je danas zvanično "Vijestima" da je dozvolila brodu za prevoz rasutog tereta "Kotor", kompanije Crnogorska plovidba iz Kotora, da nakon mjesec dana zadržavanja u Sjedinjenim Američkim Državama (SAD), isplovi iz američkih voda i nastavi sa komercijalnim operacijama.
"Dana 15.juna lučki kapetan Obalske straže u luci Savana, Džoržija, donio je rješenje o zadržavanju 180 metara dugog plovila pod zastavom Crne Gore – motornog broda 'Kotor', nakon što su inspektori Odjeljnja za pomorsku sigurnost Obalske straže u Savani, indetnifikovali ozbiljne sigurnosne i bezbjednosne nedostatke na tom brodu tokom sprovođenja PSC inspekcije (kontrole od strane države luke). Od 16. jula motornom brodu 'Kotor' je od Obalske straže SAD dozvoljeno da nastavi komercijalne operacije i on je isplovio iz luke Savana", kazala je "Vijestima" poručnica Nikolina Konverso, službenica za odnose sa javnošću Jugoistočnog distrikta Obalske straže SAD, sa sjedištem u Majamiju, u američkoj državi Floridi.
To znači da je Obalska straža SAD procijenila da je "Kotor" nakon što su na njemu otklonjeni nedostaci evidentirani prilikom kontrole 15. juna, sada u stanju u kojem taj brod potpuno ispunajava sve tražene standarde tehničke ispravnosti, sigurnosti i sposobnosti za plovidbu.
"Kotor" je rano juče, nakrcan teretom za Veliku Britaniju, isplovio iz Savane na put preko Atlantika, do britanske luke Tajn u kojoj se brod očekuje 30. jula.
"Vijesti" su prethodno objavile nalaz inspektora Obalske straže koji su na "Kotoru" 15. juna identifikovali ukupno devet proceduralnih i manjih tehničkih nedostataka, a od kojih nijedan pojedinačno, taj brod nije činio nesposobnim za plovidbu (un-seaworthy).
Međutim, dva nedostatka vezana za primjenu sistema menadžmenta sigurnosti odnosno odredbi međunarodne Konvencije je o menadžmentu sigurnosti ISM na brodu, bila su dovoljan osnov da Obalska straža naredi zadržavanje tog broda u luci Savana do otklanjanja ovih primjedbi.
Uprkos ovakvom nalazu Obalske straže, ministar pomorstva Crne Gore Filip Radulović i Boris Mihailović, izvršni direktor Barske plovidbe iz Bara koja je nedugo prije zaustavljanja "Kotora" u SAD, preuzela upravljanje nad tim i drugim brodom Crmogorske plovidbe, bulkcarrierom "Dvadesetprvi maj" uporno su proteklih dana tvrdili da su oba broda kompanije iz Kotora navodno "u katastrofanom" i "lošem" tehničkom stanju.
Radulović je stoga predložio, a Vlada prihvatila da se oba broda Crnogorske plovidbe pod hitno prodaju, a kompanija na taj način ugasi.
Mihailović je u dijelu medija u Crnoj Gori plasirao informaciju da je "Obalska straža SAD zadržala 'Kotor' zbog tehničke neispravnosti - problema sa hidraulikom, kvara na glavnom motoru, curenja ulja", kao i da je manja količina hidrauličnog ulja koje se izlilo na palubi broda, navodno dospjela i u more.
Da se ulje izlilo u more, to bi prouzrokovalo izuzetno visoke novčane kazne "Kotoru" i Crnogorskoj plovidbi zbog zagađivanja životne sredine, a kojih međutim nije bilo.
Takođe, niti jedan od devet nedostataka konstatovanih u zvaničnom zapisniku o kontroli "Kotora" obavljenoj 15. juna od strane inspektora Obalske straže SAD, ne potvrđuje ni ostale navode direktora Barske plovidbe.
Portparolka Južnog distrikta Obalske straže SAD, poručnica Nikolina Konverso nije konkretno odgovorila na molbu "Vijesti" da potvrdi ili demantuje informaciju da se tokom boravka "Kotora" u Savani desio bilo kakav ekološki incident izazvan od tog broda sa evenetulanim curenjem hidrauličnog ulja sa "Kotora" u more.
"Vijesti" inače, posjeduju uvid u komunikaciju Crnogorske plovidbe sa agentom broda u Savani, a iz koje se jasno vidi da se na brodu desio manji problem sa pucanjem jednog voda hidraulike na palubi, ali da je pravovremena reakcija posade spriječlila da se i kap hidrauličnog ulja izlije u more.
"Obalska straža SAD ostaje odlučna i nepokolebljiva u kontroli i sprovođenju potpunog ispunjavanja svih međunarodnih standarda sigurnosti i bezbjednosti, a kako bi kontrolisala, obezbijedila i zaštitila naše američke luke i plovne puteve i zaštitila sigurnost pomorskog saobraćaja na način da spriječi bilo kakve operacije u našim vodama brodova koji ne ispunjavaju tražene standarde", zaključila je Konverso.