Marokanska luka na Mediteranu sarađuje sa 180 pristaništa širom svijeta: nova veza sa Hamburgom otvara Africi koridor transporta energenata iz budućnosti.
Marokanska luka Tanger-Med, najveće sredozemno pristanište za pretovar kontejnera, na 14 kilometara od španske obale Evrope, ovih dana ušla je na novu energetsku mapu svijeta. Poslovni partner sa 180 luka širom svijeta (38 među njima su u Africi), Tanger-Med uspostavio je saradnju sa Hamburgom, megalukom Evrope i Zapada čiji je osnovni cilj „široka razmjena iskustava”, najavio je Jens Majer, rukovodilac lučkih vlasti njemačke pomorske „kapije svijeta” na Elbi.
„Maroko ima sve uslove da postane veliki snabdijevač karbonskim neutralnim izvorima energije”, ocjenu njemačkog Instituta Franhofer prenio je londonski „Petroleum ekonomist”. Zvučna procjena solidno je geološki potkovana. Naime, sjevernoafrička kraljevina na 3.500 kilometara obala na Atlantiku i Sredozemnom moru, raspolaže sa 70 odsto svjetskih rezervi fosfata, i vodeći je svjetski izvoznik đubriva. Da ga proizvede, Maroko je do sada godišnje uvozio oko dva miliona tona amonijaka.
A onda se Rabat dosjetio da bi Maroko na svom tlu mogao da proizvodi „zeleni amonijak”, koristeći energiju sunca i vjetra. Naravno, uz svesrdnu pomoć stranih finansijera, među kojima Njemci već „dižu dva prsta”, i to ne samo za proizvodnju „zelenog amonijaka” već i „zelenog vodonika”, energenta koji bi sredinom vijeka trebalo da preuzme današnju ulogu prirodnog gasa. Koliko do 2025. Maroko planira da izgradi pilot-elektranu od 100 megavata koja bi proizvodila „zeleni vodonik”.
U londonskom Sitiju procjenjuju da bi Maroko mogao na domaćem tržištu da iskoristi trećinu energije „zelenog vodonika”, a dvije trećine da izvozi. Njemački biznis tu već prepoznaje priliku.
„Evropa bi mogla da uvozi vodonik proizveden u sjevernoj Africi, i to kroz postojeće sisteme cjevovoda”, procijenila je njemačka energokonsultantska grupa „Di dezert enerdži”, specijalizovana za istraživanja u Magrebu i na Srednjem istoku. Njemačko interesovanje za sjevernoafrički „zeleni vodonik” (koji se proizvodi elektrolizom iz vode, u energetski još veoma zahtevnom postupku) nimalo nije slučajno.
Naime, zvanični Berlin je letos najavio devet milijardi evra ulaganja u razvoj proizvodnje „zelenog vodonika”, od čeka su dve milijarde ostavljene za zajedničke investicije sa stranim partnerima. U Nemačkoj se inače već spekuliše da bi i „Severni tok 2” jednog dana, umesto sibirskog gasa, dobrim delom mogao da nosi i vodonik. U međuvremenu, u novim globalnim energetskim prestrojavanjima, Tanger i Hamburg već zauzimaju startne pozicije, i to u vremenu kada pandemija korone i njenih mutacija uveliko dovode u pitanje globalne lance snabdevanja, među njima i one strateške, preko svetskog mora.
Na tom planu, Afrika iako izlazi na tri velike vode: Indijski i Atlantski okean, kao i Sredozemno more, skromni je učesnik u globalnoj trgovini. Dok se 80 odsto svetske trgovine oslanja na transport morima i okeanima, doprinos Afrike u tom pomorskom poslovnom lancu iznosi tek 5,7 odsto, navodi izveštaj marokanskog ministarstva ekonomije i finansija, objavljen početkom jeseni.
Pomorska sila od vremena berberske dinastije Almohada u 12. veku, Maroko je danas u Africi protagonista novih globalnih pomorskih povezivanja. Sa tom vizijom, severnoafrička kraljevina prionula je u modernizaciju, proširivanje i izgradnju novih pristaništa od Tangera do Dahle na atlantskoj obali Marokanske Sahare. Plan je da se država sa 43 luke, od kojih je 14 otvoreno za spoljnu trgovinu, u bliskoj budućnosti postavi kao strateško raskršće pomorske trgovine između Afrike, Evrope, Azije i Latinske Amerike, navode podaci zvaničnog Rabata.
Tanger-Med, sa svojom slobodnom privrednom zonom na preko 200 hektara (drugom najposlovnijom na svetu, iza Dubaija, po proceni londonskog „Fajnenšel tajmsa”), naumio je tako da stane u isti red sa vodećim svetskim lukama: Singapurom, Roterdamom, Hamburgom, i Long Bičom u povezivanju država, regiona i globalnog biznisa. Istovremeno, Maroko je okrenut i novoj pomorskoj poslovnoj saradnji sa lukama u Africi.
A tamo, od Abidžana i Lagosa na zapadu Afrike, do Valvis Beja (Namibija) i Durbana na jugu, Dar es Salama, Mombase i Džibutija na istoku Crnog kontinenta – vlade, lučke vlasti, domaći i strani investitori sve više uviđaju poslovni potencijal tržišta sa 2,2 milijarde stanovnika i basnoslovnim rezervama nafte, prirodnog gasa i drugih resursa.
U tom privlačenju novih poslova (Tanger-Med će uprkos koroni završiti ovu poslovnu godinu sa porastom obima transportovane robe od 23 odsto), najprometniju afričku luku ovih dana ipak ne posećuje samo poslovni svet. Iz Andaluzije je Tanger nedavno posetila delegacija turističkih preduzetnika.
„Poznajemo se od davnina. Prilika je da se ponovo posećujemo”, prokomentarisao je jesenas prvu posetu španskih poslovnih partnera Tangeru od izbijanja korone Azedin Bihou, predstavnik kancelarije Nacionalne turističke organizacije u Andaluziji.