U Švedskoj tinejdžeri voze Poršee i BMW-e bez vozačke dozvole, ali postoji važan uslov.
U Švedskoj, tinejdžeri mogu da voze bilo koji automobil modifikovan tako da njegova brzina ne može da pređe 30 km na sat. Skoro vekovni propis, koji se prvobitno odnosio na poljoprivredna vozila, dozvoljava mladima od 15 i više godina da voze bez vozačke dozvole pod uslovom da je vozilo modifikovano da ima maksimalnu brzinu od 30 km/h.
Nazvani "A-traktori", ovi automobili i kamioni postali su toliko popularni poslednjih godina da su vlasti sada zabrinute zbog porasta saobraćajnih nesreća. "Dobila sam ga pre godinu dana u aprilu za moj rođendan", rekla je 15-godišnja Evelina Kristijansen za AFP ispred svog tamnoplavog BMW-a serije 5 na prilazu porodične kuće u južnom predgrađu Stokholma. Poklon je nagrada za uspeh u školi.
Deca voze BMW, Poršee...
Tinejdžeri u drugim zemljama moraju da se zadovolje mopedom ili skuterom dok ne dobiju vozačku dozvolu, ali mladi Šveđani mogu da voze skoro svako vozilo koje ima ograničenje brzine. U bogatom predgrađu Stokholma, deca se redovno mogu videti kako voze Porše Kajen.
"Obično ga koristim kada idem u školu ili izlazim sa prijateljima", kaže Evelina. Za "A-traktor" trouglasti znak upozorenja pozadi koji ukazuje na sporo vozilo i kuka za vuču prikolice su obavezni. Zadnje sedište takođe mora da se ukloni tako da samo vozač i suvozač mogu da budu u vozilu.
Potrebna je samo dozvola za moped sa 15 godina ili dozvola za traktor od 16 godina. Sistem je iznenađujuće popustljiv u zemlji poznatoj po svojoj posvećenosti bezbednosti na putevima - sigurnosni pojas u tri tačke je švedski izum i stroga pravila vožnje pod dejstvom alkohola. Sistem je postao blaži sredinom 2020-ih, kada je postalo moguće elektronski ograničiti maksimalnu brzinu vozila, što je znatno olakšalo modifikaciju modernih automobila.
San o nezavisnosti
Prvobitno namenjen mladima u ruralnim sredinama, propis sve više koriste gradska deca, pa se broj registrovanih A-traktora za samo dve i po godine udvostručio na 50.000 u zemlji od 10,3 miliona stanovnika. Preteče današnjih A-traktora nastala su tokom depresije tridesetih godina prošlog veka, kada je vladao nedostatak poljoprivredne opreme. Da bi podstakla proizvodnju jeftinih vozila dok su traktori još uvek bili nedostupni poljoprivrednicima, vlada im je dozvolila da sklapaju jednostavne automobile.
Tokom 1950-ih, kako je privreda napredovala, pravi traktori su postali sve češći i potreba za priručnim domaćim vozilima počela je da se smanjuje. Na selu, mladi ljudi bez dozvole rado su ih koristili za kretanje, posebno u sredinama bez mnogo javnog prevoza.
Država je ozvaničila upotrebu A-traktora propisom iz 1963. godine, koji je decenijama pažljivo negovan u ruralnoj Švedskoj. Tek 2018. godine nadležni su uveli obavezni tehnički pregled vozila. Za mnoge tinejdžere sa sela A-traktor simbolizuje san o nezavisnosti.
U gradu Karlstad, na zapadu Švedske, 17-godišnja Ronja Lofgren redovno privlači pažnju svojim kamionom Scania Vabis iz 1964. godine od 5,5 tona, koji je njen otac spasao iz otpada. Tinejdžerka je restaurirani kamion ukrasila jarko crvenom i plavom bojom i puno farova. Na prednjoj strani je postavljen natpis "Kraljica puta", a na poleđini "Vozi sa stilom".
Povećanje nezgoda
Nakon porasta broja novih registracija, osiguravajuća društva i policija izrazili su zabrinutost zbog više od petostrukog povećanja nesreća sa A-traktorima za pet godina. Broj povređenih premašio je 200 godišnje, a samo u 2022. zabeležena su četiri smrtna slučaja.
Za druge je skok postao poslovna prilika. Oskar Fliman (21) i njegov mlađi brat započeli su posao 2021. godine pretvarajući automobile u A-traktore. "A-traktore možete pronaći od 2.700 evra 18.000 evra", rekao je Fliman. U svojoj garaži u predgrađu severno od Stokholma, punoj Audija i BMW-a, mesečno rade oko pet do šest konverzija. Švedska saobraćajna uprava nedavno je predložila da, kao i kod običnih automobila, upotreba sigurnosnih pojaseva i zimskih guma postane obavezna.