Konzorcijum Leitner žičara Kotor 1350, iza koga stoji italijanska kompanija Leitner, prvorangirani je ponuđač na tenderu za izgradnju žičare Kotor-Lovćen, vrijedne minimum 18 miliona eura, pišu Dnevne novine.
Konzorcijum je poslao ponudu za izgradnju žičare, ali nijesu poznati njeni detalji jer postoji rok od 15 dana za eventualne žalbe.
“Tenderska komisija je vrednovala ponudu u skladu sa javnim oglasom i koncesionim aktom. Na osnovu rezultata vrednovanja izabran je prvorangirani ponuđač konzorcijum Leitner žičara Kotor 1350 za realizaciju projekta žičara Kotor Lovćen”, navodi se u dokumentu Ministarstva održivog razvoja i turizma, čiji sadržaj objavljuju Dnevne novine.
Premijer Duško Marković je 2018. godine primio predstavnike Leitnera, jednog od vodećih svjetskih proizvođača žičara, uspinjača, vazdušnih tramvaja i ski-liftova koja je izrazila interesovanje za finansiranje projekta.
U međuvremenu je jedan tender propao, ali se na propali tender Italijani nijesu prijavili.
Dnevne novine su 1. juna objavile novi koncesioni akt za žičaru Kotor-Lovćen, u kome se navodi da je realizacija tog projekta, na bazi tridesetogodišnje koncesije, vrijednog 18 miliona EUR ekonomski opravdana.
U obimnom koncesionom aktu napisanom na 200 strana, a objavljenom krajem maja, Vlada se uzda u kruzer turiste da će biti sigurni putnici ove panoramske žičare.
U dokumentu se navodi da su prošle godine u kotorsku luku uplovila 462 kruzera sa 615,22 hiiljade putnika. Ukupan broj jahti u Luci Kotor za taj period je iznosio 3,96 hiljada, a na jahtama je registrovano 22,59 hiljada putnika. Dodatno, dubrovačko područje je imalo oko dva miliona turista, od čega je oko 250 hiljada posjetilo Kotor.
Autori koncesionog akta predviđaju da će broj korisnika žičare na godišnjem nivou biti između 170,3 hiljade i 222,6 hiljada za prvu godinu rada, sa prihodima od 3,2 do 4,2 miliona eura. Računica je izvedena tako da povratna karta košta 20 eura za strane turiste, dok bi za domaće iznosila 15 eura.
Ako je minimalna investicija u žičaru 18 miliona, a minimalni godišnji prihod 3,2 miliona eura, onda bi se projekat isplatio za manje od pet godina.
Ukupno trajanje koncesije je 30 godina, od čega bi izgradnja trajala godinu, a korisnik bi ubirao prihode od žičare 29 godina.
Osim direktnog učinka na državni budžet kroz plaćanje koncesione naknade, žičara će ostvariti druge mjerljive koristi, kao što su dodatni prihodi za Cetinje, Nacionalni park (NP) Lovćen i lokalna preduzeća.
Turisti koji će koristiti usluge žičare biće u prilici da odaberu da li da samo naprave kružno putovanje žičarom od stanice Dub preko stanice Kuk u Nacionalnom parku Lovćen ili da nastave drumskim putem i naprave pun izlet do Cetinja.
Trasa cjelokupne žičare počinje od lokaliteta Dub, koji se nalazi na periferiji grada Kotora, u neposrednoj blizini ulaza u drumski tunel koji povezuje Kotor sa Tivtom, a onda vodi do lokaliteta Kuk na planini Lovćen.
Predviđeno je ukupno 19 stubnih mjesta većinom u državnom vlasništvu, a za zemljište koje se nalazi u privatnom vlasništvu, na oko šest hiljada kvadrata, predviđena je eksproprijacija.
Ova početna dionica, ukupne dužine 3,6 kilometara, zajedno sa površinama neophodnim za izgradnju terminala Dub i Kuk sa pratećim sadržajima predstavlja koncesiono područje u smislu tog koncesionog akta.
Koncesiona naknada koju će plaćati koncesionar predstavljaće iznos koji je jednak procentu ostvarene dobiti od funkcionisanja žičare i svih drugih propratnih sadržaja koja su predmet koncesije.
Shodno tome, sredstva koja budu iskazana kao dobit na kraju svake godine tokom trajanja koncesije, zavisno od prihvaćene ponude, dijeliće se između koncesionara i države, s tim da će procenat profita koji pripada koncesionaru biti jedan od elemenata za vrednovanje pristiglih ponuda.