Prema Zakonu, Vlada će potpisivati petogodišnje ugovore sa kompanijama koje žele da se bave željezničkim poslom, dok će Agencija izdavati licence.
Agencija za željeznice zvanično je osnovana 7. januara, ali će u punom kapacitetu početi da radi tek nakon unutrašnje organizacije i zapošljavanja radnika, članova savjeta i direktora. Istog dana je ugašena i dosadašnja Uprava za željeznice, čijih je deset zaposlenih preuzelo Ministarstvo saobraćaja. Njeni poslovi, arhiva, dokumentacija, prostorije i oprema biće prebačeni u Agenciju kada ona zvanično počne sa radom.
Za početak poslovanja, Agencija će dobiti pozajmicu iz državne kase, potvrđeno je “Vijestima” iz Direktorata za željeznički saobraćaj Ministarstva saobraćaja, pišu Vijesti.
Formiranje Agencije predviđeno je Zakonom o željeznici, koji je Skupština usvojila krajem jula prošle godine. Osnovana je radi usaglašavanja domaćeg zakonodavstva sa EU standardima i radi ispunjenja završnih mjerila za pregovaračko poglavlje 14 (saobraćajna politika). Sjedište Agencije biće u Podgorici, a upravljaće je direktor i savjet od tri člana. Finansiraće se iz naknada željezničkih kompanija, izdavanja licenci i drugih usluga.
Prema Zakonu, Vlada će potpisivati petogodišnje ugovore sa kompanijama koje žele da se bave željezničkim poslom, dok će Agencija izdavati licence.
Iz Direktorata su pojasnili da će Ministarstvo saobraćaja u roku od 30 dana donijeti akt o unutrašnjoj organizaciji i sistematizaciji. Zaposleni koji ne budu raspoređeni imaće prava u skladu sa propisima o državnim službenicima i namještenicima. Plate, organizacija i drugi detalji biće definisani statutom i konkursima.
Agencija će, dok ne ostvari sopstvene prihode, funkcionisati uz državnu pozajmicu. Taj novac biće obezbijeđen ugovorom o zajmu sa Ministarstvom saobraćaja, uz definisane rokove vraćanja. Pored budžetskih sredstava, Agencija će se finansirati i kroz naknade za izdavanje licenci, sertifikata i saglasnosti, pišu Vijesti.
Direktorat navodi da je zbog malog tržišta teško očekivati da će prihodi biti dovoljni za samostalno funkcionisanje, te se povećanje prihoda može očekivati tek nakon modernizacije infrastrukture i otvaranja tržišta predviđenog novim zakonom.
Puna funkcionalnost Agencije biće ostvarena nakon raspisivanja konkursa za radna mjesta, a odluke regulatora moći će se podvrgnuti isključivo sudskoj reviziji, u skladu sa EU direktivama.
Osnivanje Agencije kao nezavisnog regulatora trebalo bi da omogući nediskriminatoran pristup tržištu svim operatorima, poboljša bezbjednost i unaprijedi upravljanje željezničkom infrastrukturom i prevozom.