Iako ime zvuči poznato, ovaj auto ne liči ni na jedan Megane pre njega
Jedan od najpopularnijih automobila u Evropi dobio je potpuno novi izgled kao deo svoje nove električne prirode. Novi Megane E-TECH Electric je crossover koji ne zagađuje okolinu i koji pokreće popularna CMF-EV modularna električna platforma koju ovi automobili dele sa Nissan modelima kao što je Ariya.
“Potpuno novi Megane E-TECH Electric otelotvorenje je električne revolucije koju je Renault započeo pre deset godina. Demokratizacijom električne tehnologije, novi Megane uspeva da električno vozilo učini pristupačnim, bez kompromisa u pogledu efikasnosti i užitka u vožnji. Ono što ovo vozilo prenosi je emocija, mi smo ga stvorili kao GTI električnih vozila", rekao je Luca de Meo, izvršni direktor Renault grupe.
Sa samo 4,21 metrom dužine, ono što je impresivno je veliko međuosovinsko rastojanje od čak 2,7 metara, što dozvoljava veoma prostranu kabinu za ovako kompaktne dimenzije. Iako ima velike 20-inčne točkove, novi Megane je samo 1,5 m visok i dolazi sa skrivenim ručkama za vrata zarad bolje aerodinamike.
Unutra potpuno nov
Interesantno je da je Megane dobio potpuno redizajniranu unutrašnjost, za razliku od modela sa benzinskim i dizel motorima. Komandna tabla je potpuno digitalizovana i sastoji se iz dva velika ekrana koji zajedno čine položeno ćirilično “G”. Ispred vozača je veliki 12,3-inčni ekran koji se proširuje dodatnim 12-inčnim ili 9-inčnim ekranom osetljivim na dodir namenjenom za informacije i zabavu (infotainment). Veliki ekran ispred vozača ima rezoluciju od 1920x720 piksela dok drugi ekran može biti manji od 9 inča (1250x834) ili veći od 12 inča (1250x1652).
Dok veći prikazuje osnovne informacije kao što su brzina, vozila oko vas i mape, manji ekran služi za Android Automotive interakciju. Ugrađene su i glasovne komande i Play Store, a Google Maps uključuje i mesta na kojima možete dopuniti svoj auto i daje vam procenu puta shodno stanju vaše baterije.
Kao i drugi proizvođači, Renault menja izgled AA operativnog sistema tako da postoji pet listova za navigaciju, muziku, pozive, promenu korisnika i podešavanje automobila. Na primer, možete birati između 48 boja za panele vrata i instrument tablu, dok ćete na dnu uvek imati prikazanu temperaturu, brzinu rada ventilatora i druge bitne informacije sa fizičkim tasterima ispod ekrana.
ARM čipset srce sistema
Ono što je interesantno je da je Megane prvi Android Automotive auto kojoi pokreće ARM čipset. Renault navodi da je u pitanju najnovija generacija Qualcomm Snapdragon procesora koji su deo 3. generacije Snapdragon Automotive Cockpit platformi. Za razliku od njih Volvo, Hummer EV i drugi automobili uglavnom se oslanjaju na procesorsku moć Intel Atom x7 A3960 procesora koji koristi x86 arhitekturu.
130 ili 218 konjskih snaga
Snagu na sva četiri točka obezbeđuje električni motor od 130 konjskih snaga i 250 Nm u slabijoj varijanti i 218 konja i 300 Nm u jačoj varijanti. Ovo znači da će jači motor pokrenuti novi Megane od 1624 kilograma sa vama unutra od 0 do 100 km/h za 7,4 sekundi pre nego što dohvati maksimalnih 160 km/h.
300 kilometara vožnje za pola sata punjenja
Kada je baterija u pitanju možete birati verziju sa 40 ili 60 kWh. Sa manjom možete računati na oko 300 km, a sa većom čak 470 kilometara pre nego što morate da potražite utičnicu. Sa jakim stanicama za punjenje od 130 kW za pola sata moguće je obezbediti 300 kilometara WLTP ili oko 200 kilometara vožnje auto putom. Ukoliko koristite standardnu 7,4 kW utičnicu biće vam potrebno oko 8 sati punjenja da obezbedite 400 km vožnje.
Renault kaže da će novi Megane E-TECH Electric biti dostupan za poručivanje od februara 2022. godine, a u prodaji će se naći mesec dana kasnije. Cene nisu zvanično potvrđene, ali se očekuju da kreću od 40.000 evra pa na više, u zavisnosti od opreme i motora.