Povratak supersoničnih letova: Da li će "tihi" zvučni udar promijeniti avio-industriju?

Autor Danijela Stojšin 07.08.2026. / 20:11

Supersonični letovi, koji su nestali sa komercijalnog neba još početkom 2000-ih, mogli bi uskoro da se vrate, ali bez zaglušujućeg "sonic boom" efekta koji ih je nekada učinio nepoželjnim.

Ferrari Press Agency Supersonic 1 Ref 17790 06/05/2026 See Ferrari pictures Pictures must credit: NASA US space agency NASA has flown a supersonic aircraft it is developing to near the speed of sound. The X-59, being built to overcome the loud sonic booms that blight aircraft travelling above the speed of sound. The aircraft was flown over the Mojave Desert in California on April 14 with details just being publicly released. It hit a top a speed of just under the speed of sound at 0.98 Mach / 1,210 km/h During the flight, the aircraft completed a series of manoeuvres as it was pushed to higher altitudes and near-supersonic speeds. The pilot performed a number of moves including lefty and right rolls. NASA is now analysing the test flight data as it works on the technology to vastly reduce the volume of sonic booms, enabling a new class of operational supersonic aircraft. The X-59 aircraft, built by Lockheed Martin, is 30 metres long and has a wingspan of nine metres. The nose makes up almost a third of the aircraft’s length and is said by engineers essential for reducing the sonic booms supersonic aircraft make when crossing the sound barrier. The aircraft first flew on October 28, 2025 at the relatively low speed of 370 km/h and a maximum altitude of 3.6 kilometres. OPS: The NASA X-59 on its April test flight, 2026, hitting a speed just below that of sound at 1,210 km/h Picture supplied by Ferrari,Image: 1096880214, License: Rights-managed, Restrictions: , Model Release: no , Credit line: NASA / Ferrari / Profimedia

Izvor: NASA / Ferrari / Profimedia

Supersonično putovanje, nekada simbol futurizma i luksuza zahvaljujući legendarnom Concorde avionu, moglo bi da doživi veliki povratak. Ključni problem koji je decenijama sprječavao širu upotrebu ovih letova, glasni zvučni udar (sonic boom), konačno dobija tehnološko rešenje.

Naime, kada avion probije zvučni zid, stvara snažan udarni talas koji se na zemlji čuje kao eksplozija. Upravo zbog toga je još 1970-ih uvedena zabrana supersoničnih letova iznad kopna u SAD i mnogim drugim zemljama, piše NASA.

Danas se situacija menja zahvaljujući novim istraživanjima i eksperimentalnim letjelicama. NASA već testira svoj revolucionarni avion X-59, koji je dizajniran da proizvodi samo tihi "udarac" umjesto klasičnog buma.

Ovaj avion je već uspješno probio zvučni zid tokom testiranja 2026. godine, dostigavši brzinu od oko Mach 1.1, ali bez osjećaja ili glasnog efekta karakterističnog za ranije generacije letjelica.

Promjena regulative širom sveta

Cilj ovih testova nije samo tehnološki napredak, već i prikupljanje podataka koji bi mogli da promjene regulative širom svijeta. Ukoliko se dokaže da su "tihi" supersonični letovi bezbjedni i prihvatljivi za ljude na zemlji, mogli bismo da vidimo ukidanje višedecenijskih zabrana.

To bi otvorilo vrata novoj eri putovanja, letovi koji danas traju 10 ili više sati mogli bi da se skrate na svega nekoliko. Ideja o letu od Njujorka do Los Anđelesa za tri sata ili manje više ne djeluje kao naučna fantastika, piše Live Science.

Ipak, i dalje postoje izazovi. Osim buke, tu su i visoki troškovi razvoja, potrošnja goriva i ekološki uticaj. Zbog toga stručnjaci veruju da će proći još nekoliko godina prije nego što ovakvi avioni postanu dio redovnog komercijalnog saobraćaja.

Jedno je sigurno, a to je da je trka za povratak supersoničnih letova je u toku, a ključ uspeha biće upravo kontrola zvučnog udara.

Tagovi

supersonični letovi avioni