Poznati novinar i voditelj objasnio zašto su biciklisti loši po životnu sredinu
Za razliku od emisija Top Gear, a sad The Grand Tour, gdje je moralo, u većinu slučajeva, da se vodi računa o jeziku, na portalu Drive Tribe to ne mora.
Džeremi Klarkson, kao jedan od njegovih vlasnika, to koristi da prilično "plastično" izrazi svoje mišljenje.
Ovog puta su tema bili biciklisti, vjerovatno Klarksonov najmrskiji dio saobraćaja.
"Ovo predivno drveće gradonačelnik Londona želi da posiječe kako bi napravio prostor za biciklističku saobraćajnu traku.", počeo je Klarkson svoju tiradu sedeći u bašti jednog kafea u centru Londona.
"Čovjek je očigledno poludio. Ne možeš poseći drvored da ljudi mogli da voze svoje bicikle."
"Znam da su biciklističke staze trenutno najbitnija stvar na svijetu za one ludake sa pet stvrdnutih banana na glavi i malom GoPro kamerom. Od*jebite, jer nisu", iskren je bio Klarkson.
"Evo sad sam ulazeći u London bio u ogromnoj gužvi, jer je put sužen zbog biciklističke staze, i jedno od zaglavljenih vozila je bila hitna pomoć. Neko je tad možda umirao zbog staze za bicikliste."
Voditelj je rekao kako živimo u apsurdno vrijeme i to ilustrovao primjerom kako su u londonskom Hajd parku suzili kolovoz za vozila, kako bi napravili traku za bicikle, iako već postoji staza koja je udaljena od puta deset metara.
"Niko ne želi da vozi bicikl. Tada se znojiš i smrdiš. Kako biciklista doprinosi ekonomiji? Nikako. A i ne možete se voziti gradskim automobusima, jer ćete dobiti neku bolest", nastavio je Klarkson u svom stilu.
A prenio je i jednu zanimljivu teoriju iz britanskog dnevnika Gardijan.
"Ako ideš do posla biciklom, onda moraš da nešto pojedeš kako bi nadoknadio potrošene kalorije. Odlučiš se za avokado, koji doletio avionom s druge strane svijeta. Pa po životnu sredinu je bolje da ideš na posao Hamerom, nego tako", rekao je.
"Dakle, vožnja bicikla te tjera da jedeš, da nadoknadiš potrošene kalorije. Da li neko vodi računa o ovome? Ne, naravno! Samo pričaju kako bicikl dobar po prirodu. Ne, nije!"
"I znate kako to ide sa 'zelenim' stvarima – svi smo vozili dizele, a onda smo morali da ih se otarasimo i pređemo na benzin, onda smo i njih morali da odbacimo i pređemo na hibride. Sad i njih moramo da ostavimo i uzmemo električne. S druge strane, uvedene su bile trake za autobuse jer je to bilo najbitnije, a sad su autobusi loši, pa moramo da imamo biciklističke trake. Očekujem da će uskoro reći i da su bicikli loši po životnu sredinu, što i jesu, i da ćemo morati na posao na skačući na onim velikim dječijim balonima", rekao je Klarkson.
Predložena biciklistička traka u dužini od oko 6 kilometara trebalo je da košta 42 miliona funti (oko 45 miliona eura). "Trebalo" jer je predlog gradonačelnika gradsko veće odbilo.
"Gradonačelnik je izjavio da će zbog odbijanja ljudi stradati. Da, apsolutno ste u pravu, gospodine Kan, jer ako napravite biciklističku traku, doći će do ogromnih gužvi u kojima će biti zaglavljena i kola hitne pomoći, koja neće moći da se probiju", objasnio je.
"I znate šta je rješenje za sve ovo? Neko ljevičarsko udruženje predložilo je da se svim privatnim vozilima zabrani ulazak u London u narednih 11 godina. Pa zašto onda praviti biciklističke staze kad neće biti kola a onda ni potrebe da se odvajaju biciklisti? Niti bi trebalo trošiti 42 miliona na nešto što nam neće trebati", zapitao se Klarkson.
"Ma od*ebite svi, koliko vas ima!"
