I pored toga što se zove "autopilotom" ne treba da se koristi
Ima li vozača za volanom?
Jedan vozač u Britaniji je uslikan od strane policije kako sedi na suvozačkom mestu dok je njegova "tesla model S" bila u "autopilot" modu i išla oko 60 kilometara na sat. Rezultat: vozač je ostao bez dozvole 18 meseci!
Pogledajte snimak:
Policijski inspektor, koji je radio na ovom slučaju, izjavio je da vozačev postupak neverovatno neodgovoran i da se lako mogao završiti tragično.
"Ne samo da je ugrozio sopstveni život, već i život nevinih ljudi koji su se tog dana vozili tim putem. Ovaj slučaj treba da posluži kao primer svim vozačima koji opciju 'autopilot' da ne pokušavaju ovo", izjavio je policijac i naglasio kako ova tehnologija nikako nije zamena za vozača za vozačkom sedištu koji treba reaguje u skladu sa situacijom na putu.
Sa ovim se slaže i proizvođač koji navodi da je "autopilot" samo jedna od opcija koja služi da pomogne potpuno fokusiranom vozaču.
Mobilni telefon nije glavni "ometač" u vožnji
A šta bi ovaj inspektor tek rekao da postupak ovog vozača koji je sam ovo snimio?
Snimak dolazi sa albanskog autoputa, a vozač je snimio kako se odmara na zadnjem sedištu dok njegov "mercedes S klase" krstari brzinom od oko 120 kilometara na sat.
Kako ovi slučajevi nisu usamljena pojave, već ih je sve više, nemački ministar saobraćaja je zatražio od "Tesla motorsa" da ovu tehnologiju prestane da naziva "autopilotom" jer to navodi vozače na pomisao da njihova pažnja više nije potrebna.
Modeli poput "tesle model S", "mercedesa S klase" ili "audija A8" omogućavaju prilično autonomnu vožnju, s tim da je tu Audijeva perjanica otišla najdalje i prva na tržištu ponudila nivo 3 autonomne vožnje. Doduše, ona je moguća do brzine od 60 km/h i to na putevima čiji su pravci odvojeni fizičkom barijerom.
Ovaj model je, pored niza radara, lasera i kamera, opremljen i "lidarom". U pitanju je napredni sistem koji kombinuje radarske i laserske zrake, kako bi se dobila realna 3D slika okruženja koja služi za detekciju predmete u okolini na osnovu kojih se prilagođava vožnja.
Pomenute komponente omogućavaju korišćenje adaptivnog tempomata, koji prilagođava brzinu u skladu sa ostalim vozilima, "držanje" trake, kao i opciju automatskog kočenja. Mnoge od ovih opcija su sada već dostupne u slabijim modelim, poput novih modela "honde sivik" ili "reno senika".
Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našoj Facebook stranici – MONDO Automobili.
