To nije najljepši automobil na svijetu, ni najudobniji, ni najjeftiniji, ali je u bivšoj SFRJ, jedan od najpopularnijih četvorotočkaša.
Prvi "golf" iz "Folksvagen" fabrike je izašao prije 40 godina i odmah mnogima prirastao za srce. Njegovi poklonici kažu da nije da je to model sa najboljim odnosom cijene i kvlaiteta, a da ga je Italijan Đorđeto Đuđaro dizajnirao tako da je dovoljno veliki da se u njega za ljetovanje spakuje četvoročlana porodica, a dovoljno mali da se lako parkira i u najgušće naseljenim gradovima.
Ukoliko se i sami u ovo niste uvjerili, vjerujte činjenicama - još od "golfa keca" do, na primjer poslednjeg "GTI performance" modela, koji je prikazan na ovogodišnjem Sajmu automobila u Beogradu, to je jedan od najprodavanijih modela na ovim prostorima.
Bilo da je glanc nov ili polovan, tražen je. Među vozilima koja su prvi put registrovana u poslednjem kvartalu 2013. godine u Srbiji, najbrojnije marke proizvođača motornih vozila su "Zastava" - od domaćih, a "Fiat", "Opel", "Reno" i "Foklsvagen" od stranih.
Takođe, među 10 najtraženijih marki polovnih automobila, kupci najviše traže, pogađate? "Folksvagen golf" i to "dvojku". Od vozača u Srbiji, ovaj model možda više vole još samo oni u Bosni. Naime, Tvornica automobila Sarajevo, poznatija kao TAS, proizvodila je "Folksvagen" automobile.
Zbog takve popularnosti, ovaj model i dalje "drži cijenu" u auto-oglasima, na auto-pijacama i placevima.
I lopovi najviše vole "golf", bez obzira na njegovo godište. Oni vremešni se kradu za djelove ili za izvršenje nekog drugog krivičnog djela.
Dakle, bez obzira na godinu proizvodnje - čuvajte vašeg ljubimca. Krade se čak i "golf kec", a ako je "tek izašao ispod čekića" i ima najmoderniju zaštitu, lopovi ga odnesu lažnim "paukom".
Ali, vratimo se ljepšim temama. Ili najljepšim - novom modelu "golfa", na primjer.
Na Sajmu u Beogradu "Folksvagen" je predstavio "golf GTI performance". Dopao nam se, baš, baš!
golf Foto: MONDO/Goran Sivački
Karoserija se ne razlikuje drastično od prethodnih GTI modela, instrument tabla je mešavina retro stila i najnovije tehnologije, tako da im okrugli brzinometar, ali i "milijardu dugmića".
Ono što nam se naročito dopalo su karirana sedišta, kao nekada u "golf kecu", koji je često bio spolja žut, a iznutra kariran. Sada su sedišta sportska, ali u retro dezenu.
Model predstavljen na Sajmu košta 40.147 evra (sajamska cena - 38.000 evra), ima 230 KS i 350 Nm, zahvaljujući četvorocilindarskom 2.0L benzinskom motoru sa turbo punjačem. Motor ima unapređenu elektroniku, Supersprint izduvni sistem, Stoptech kočioni sistem, KW oslanjanje sa elektronskim podešavanjem visine od 20 mm do 55 mm.
Ovo je, dakle, joše jedan jak i izdržljiv "golf", lijep i brz, ali prije svega siguran. Jednom riječju - "njemac".
(MONDO, golf Foto: MONDO/Goran Sivački)
