U sezonu požara Crna Gora ulazi sa nula litara vode za gašenje, dok je teoretski operativna sposobnost vazduhoplova (aviona i helikoptera) u državnom vlasništvu 16 tona, saznaje Pobjeda.
Kako se stiglo do toga?
"Er traktorI", koje je Crna Gora kupila namjenski za gašenje požara, sa obrazloženjem da vodu za gašenje mogu zahvatati kako na moru (kao kanaderi) tako i na jezerima. Od tri ,,er traktora“ dva su, prema izvorima Pobjede, neoperativna, jer oba imaju oštećenja krila koje traži ozbiljnu opravku. Lani je samo jedan bio operativan, ali ni on nije letio.
Za ta tri aviona potrebno je šest pilota, a u stalnom radnom odnosu su samo tri. Ostale angažuju po potrebi, a radi se uglavnom o sportskim pilotima, koji obezbjeđuju dovoljan broj sati letjenja radeći druge poslove – instruktori letjenja ili inspektori.
Prema pravilima, MUP bi za svoja tri helikoptera trebalo da ima 12 članova posade idealno, iako bi posao završavalo osam, pod uslovom da nikad ne mogu da podignu kompletnu flotu istovremeno. Sada mogu, tvrde izvori Pobjede, podići samo jedan helikopter, a drugi u najavi, jer je manjinska vlada najavila da će reaktivirati dvojicu pilota iz suspenzije i to samo po šest sati šest do sedam dana u nedjelji, koliki je vremenski limit za pilota.
Ali da bi helikopteri mogli da se koriste za gašenje požara treba ispuniti jedan od dva uslova koja stoje na raspolaganju MUP-u. Jedan je da aktiviraju rezervoar za ,,bel“ helikoptere, koji im je još prije dvije godine poklonila Vlada SAD i da kupe još jedan za drugi bel helikopter koji imaju. Ti rezervoari su kapaciteta 1,5 tona i dizajnirani su kao dio helikoptera, što pilotu omogućava bolju upravljivost i veću efikasnost u gašenju požara. Ti rezervoari, međutim, nalaze se na podgoričkom aerodromu, kako Pobjeda saznaje, jer je trebalo odvojiti desetak hiljada eura da se obuče mehaničari i posada za njihovo korištenje.
Vojska CG ima tri ,,bel“ helikoptera identičnog tipa kao MUP, na koje kače kanistere sa 700 litara vode na vitlo, dakle za polovicu manje od rezervoara za koje su ovi helikopteri projektovani i sa kojima je teže upravljati, jer se ponašaju kao sidra. U većini država vazduhoplovne jedinice koje mogu da se koriste za gašenje požara su pri vojsci. Time je riješen jedan od najvažnijih problema – ljudstvo i obuka, koji, kako se vidi iz primjera Crne Gore, drži na zemlji flotu MUP-a, zaključuje Pobjeda,